Так як я писав у попередньому записі що за ходовою є проблеми, яне думав що все так сумно.
Справа була так.
У нас з дружиною був запланований відпочинок в Європі, а СТО вякому я ремонтуюсь зайнято було на тиждень вперед, ну і залишив яключі своєму другові, щоб він відігнав авто і там все зробили домого приїзду, залишив йому суму, на яку я розраховував. Я такийзадоволений думаю, от і все фокус готовий до мого приїзду, кажутобі грошей вистачило, а він мені у відповідь, та не дуже тамбаксів на 300 більше вийшло, я був у шоко звичайно, але що маємо темаємо)
>
Приїхавши додому вже зрозумів що до чого)
І так що нам зробили:
1)31938 Lemforder сайлентблок заднього поперечного важеля - 4 шт.2)31940 Lemforder сайлентблок заднього верхнього важеля - 4 шт. 3)Sidem SD 803900 Сайлентблок задньої балки - 2 шт
4)STARLINE 2047742 Сайлентблок важеля прав. Нижнього важеля задн- 2 шт. 5) Swag SW 50930380 Кульова опора - 1 шт. 6) FebestMZAB-MZ3R -KIT Сайлентблок задньої тяги - 2 шт
7)Тормозні колодки задні (фірму не пам'ятаю)
> Чому вийшла така ціна, я зрозумів вже коли приїхав, хлопцізнімали балку, плюс ще й підтягували рульову рейку (я ж сказав, нехай роблять все, ось вони й зробили))
Коментарі20
Задня підвіска завжди ФФ2 була найдорожчою в обслуговуванні). Навіть при покупці завжди за це скинути можна. Але якщо підвіска в поряді, то і ФФ2 дарує той комфорт і керованість, які не всі дають)
Ну я думаю що після ремонту я не скоро туди полезу)
У мене на першому ФФ2 задня підвіска із салону проїхала 115 тис., так що думаю не скоро))
Я ніяк не можу звикнути до фокусу, він мені здається жорстким, і тому кожен звук здається вже проблемою))
Я теж на фф пересів з Хайлендера)), але в рамках пристойності по фф), можливо, дороги хороші, можливо тому що був колись фф
Який кращий тиск у шинах? У мене r16
Я більше 1,9 не качаю. Теж 16. Зима 15, ті м'якше значніше. На першому фф2 у мене 17 були, мені подобалося трасами катати і по місту в повороти загвинчував прямий (без фанатизму), дуже стійкий на 17 , але комфорт баланс все ж таки на 16
У мене, 2,3 як було до покупки так і є, може спустити і жорсткість пропаде трохи?
Звичайно це жорстко. Спусти до 2.0 хоча б. Накат не втрачається, м'якість краще буде точно
Спустив до 2,0 різниця дуже відчутна, так і буду їздити) Спасибі
👍
2,3 для дизеля це написано у тебе на стійці між дверима
Жорстко 2,3
Ну не знаю, мене влаштовує
Жорстко буде до першої грижі на гумі або гнутого диска в кращому випадку, нижче 2.1 я б не спускавДля дизеля в мануалі радять при звичайній їзді 2.1 перед 2.3 зад, при швидкостях 160 + 2.4 перед 2.3 зад
Я так і зробив)
У мене з роботою заміна всіх задніх сайлент-блоків вийшла в районі 200$
Я нещодавно по задніх сайлентблоках нарахував 100 баксів, робота 40 баксів стоїть на СТО у нас.
Ось я якось теж від такої суми зажурився ... невже сайлентблоки такі дорогі? хотів по осені робити дефектування підвіски, щоб знати що до чого ... тепер ось і не знаю ...
Ну там за роботу взяли майже 200 $, вони все-таки весь зад знімали, роботи не мало