Довго шукав схему підключення патрубків на охолодження на Opelмоторі. Нив книзі ніде до пуття не знаходив. На всіх опеляхпо-різному реалізована система патрубків.
Ось що я зібрав!
Так воно виглядає
у верхньому патрубку врізаний датчик включення вентилятора!
> Так як на опелі два постійно підключені радіатори, а у нас восновному то тільки один, і тільки зрідка два.І для кращоїциркуляції рідини.І для того щоб не завозилась система.І для того, щоб не було перепаду температур на мембрані.Я просвердлив утермостаті невеликий отвір 3мм.
Коментарі4
Вже (з свердловкою) немає закидання ТОЖЕ до першого відкриття термостата? А то у мене термос перший раз відкривається на 95.96.
Чи не багато 3 мм? Потрібно помпу ставити BOSH і буде ташкент в автомобілі)
Найраз!
Багато чимало =)