Повітроводи для заднього ряду
В індійському VW Polo Hatch AllStar є задні повітроводи. Швидше завсе, залишиться без відповіді, але може хто знає, чи можливопоставити такою своїми руками і де можна знайти запчастини під такупереробку? запчастин не знайшов під таку справу.Єдиний варіантшукати на індійських розбірках, але це нереально.Та й обсяг робітбуде солідний у такому випадку.Хто знає, може така річ є в PoloHatch для інших ринків, де знайти деталі простіше буде? за підказки:)
Коментарі20
Який сенс, якщо салон опалюється за хвилини? Я ставлю передні повітроводи бічні на скло і все тепле повітря йде активно назад)
так є все в каталогах тільки це замість патрубка, який у тебе дме в ноги пасажирам p.s. індійський поло це не поло, це як у нас російський седан. так і у них свій індійський поло, своя машина зі своїх комплектуючих
Ну так, у них Vento називається. Там хіба не звичайне великовузлове складання? За схему спасибі!
ні, там повністю збирають свої поло, вони власне і перекочували до нас в росію, від європейських там нічого спільного немає. в Індії теж високі мита і європейський би поло коштував би в 2 рази дорожче, ніж їх місцевий, власне як і у нас, тому у нас п...
Схема для лівого керма, адже в Індії правий ніби як. Значить десь ще є така опція, виходить? Або Exist не розрізняє ліворульні і праворульні варіанти?
Частина деталей які різняться для праворульного і ліворульного виконання то третій символ номера повинен бути або 1(ліве кермо) або 2 (праве кермо) якщо він дорівнює 0 або F і що то ще деталь не залежить від положення керма
схемі особливо не вір. там і гольф може бути намальований замість поло)
На схемі, що ти скинув, саме Поло намальовано)
Хоча мій патрубок на ноги дме, а я прикручу до нього центральний повітропровід, то за ідеєю він буде працювати тільки якщо включити обдув на ноги. Непорядок виходить
Окрім заміни патрубка в ідеалі і блок клімату змінити треба, але теоретично думаю можливо доопрацювати діючий блок розподілу повітря
Наскільки я зрозумів, є два варіанти повітроводів для заднього ряду, або в ноги, або центральний, комбінованих немає (це висновок зробив із коментарів). Якщо раптом є така комбінація, то швидше за все треба доопрацьовувати клімат і ще новий патрубок ...
Я думаю там все просто і кодування взагалі не буде потрібно. Просто в самому блоці думаю просто треба буде прибрати заслінку для ніг задніх пасажирів і залишити для ніг передніх. Так подача повітря буде регулюватися ззаду
Або не виключено інший варіант, у повітроводу назад який йде вгору точка підключення до клімату інша а подача на нього заглушається
якби була система заднього повітря як в обличчя переднім, то стояв би зовсім інший блок, у якого патрубки підключалися б до верхніх патрубок або стояв би подвійний обігрівач, але, судячи з схеми, тут центральний повітропровід просто встромляється зам...
так, просто в ноги обдув з розрахунку що піч дме, а індуси тільки кондиціонером користуються, ним він у ноги не потрібен, ось мабуть і зробили ножний обдув у пасажирів, щоб був сенс)
У нас пічка в Австралії потрібна лише взимку і те, ненадовго, коли температура падає до 5 градусів, що буває тільки ночами, вдень взимку рідко падає нижче 10 градусів, а ось влітку в Мельбурні стабільно буває один тиждень, коли вдень температура нижч...
ну де я живу найепічніший клімат, коли взимку до -30, а влітку до +40, так що потрібні і піч і кондер, причому можливо в один день і те й те))
У нас в один день погода влітку може змінюватися з +40 і спека вдень до +15 і злива зі штормом увечері, до того ж різниця в часі часом буває всього півгодини - просто змінюється напрям вітру з пустель на вітер з морів ) Метеозалежні просто валяться з...
6RF 864 255
Дякую за номери деталей, це вже крок вперед )