Розбірки СНЕСК ом
Значить був я у діагностників перевірити від чого загорівся СНЕСК.Підключили до комп'ютера, видало помилку клапана газів, щовідпрацювали. А справа все було в датчику. Після зняття корпусуповітряного фільтра, під ним знаходиться датчик Корпус фільтрастояв на перекіс тим самим перетер датчик до діри.Волога потрапилав датчик, тому загорівся СНЕСК, але на роботі мотора і русі це непозначилося.Розібрав електрик датчик, всі контакти зачистив, якимось аерозолем пшикав туди і ледве зібрав все назад. Там єпружинка яка повертає клапан назад, її дуже складно виставити.Тимчасом я почистив клапан.Коли збирали все на місце, протертістьдатчика заклеїли.СНЕСК погасили, а коли проїхався, з'явилася щебільше тяга.Хлопці, перевіряйте гумки на яких стоїть корпусповітряного фільтра, щоб не потрапили як я.А і привіт французам, могли б і простіше придумати все, а не морочитися.
Дуже добре видно потертість!
Коментарі4
точно така хрень на партнері - трохи до діри залишилося-але взяв повітряний фільтр зміцнив нормально - щоб не тер
А як там, нагару було багато? Чи була прокладка між клапаном і головою? Хочу у себе зняти клапан для прочищення.
Там не до голівки на пряму, а через пальник газів. Коротше сам побачиш. Так стоїть прокладка графітна на мою, ну як на глушаках. нагару на самому клапані не багато, але в отворах вхідному і вихідному побільше. Як подивишся відпишись!
зрозумів, дякую