Я вже говорив, що помилково ЕБУ я з'ясував, що лямбде, прийшовкирдик. Посидів, почитав, і власне вирішив купити те, що спочаткуставилося - Denso.
Попросив AlexNDRmac допомогти мені з вибором даного девайсу, так яку нього вже був опеньок вибору та заміни, на своєму авто.(Сподіваюся Саша, я тебе ще не задовбав своїми питаннями тапроханнями -)
Він люб'язно погодився і ми приступили.
Відразу скажу, що від універсальних відмовився відразу, бо не вашимне нашим.Я не впевнений, що даватиме дані точні для мого мотора, азначить і не факт, що потраплю в потрібну витрату палива врезультаті.
За пару днів з'ясували, що мені підходить Denso DOX1409.
Хоча на екзисті там ще купа, але не всі вони підходять по роз'ємуабо довжині проводів.
Потому звірили по каталогу Denso, там пропонувалися датчики не змоїм роз'ємом теж, але серед них був все ж таки 1409.
Саша сказав, що замовить у свого знайомого, (у нього своє СТО поХондах, і взагалі він дуже човнів, що шарить -) що він ізробив.
Потрібного датчика з потрібною довгою не виявилося в наявності, тому зробив замовлення і довелося чекати 2 тижні. Після їхзакінчення, Сашко забрав його для мене і знову ж таки, люб'язнопогодився, мені його закинути. > Це був Denso 234-4099. Цемаркування для Американського ринку, власне звідти і був замовленийдатчик. (там у знайомого канал якийсь на замовлення).
Довжина проводів була навіть довшою ніж потрібно, 32 см. Укоробочці була інструкція буржуйською мовою, мідна паста длязмащення різьблення і власне сам датчик.
Так як у мене ні гаража ні ключів немає, то причепився домовився зtesya, про те, щоб приїхати до нього на СТО і він би мені замінивдатчик -) З ним я вже познайомився, коли приїжджав йому показуватиарку, яку він і буде мені скоро робити -)
А так як прямий наступного дня (тиждень тому) Діма їхав у своїхсправах, довелося домовитися з ним на сьогоднішню суботу.
Власне, я нещодавно від нього і повернувся -)
Під'їхав я до нього, і ми з розумними обличчями, пірнули під капот-)
Власне нам потрібен був ключ на 22 і дофіга дурі, скрутитиприкипілу лямбду.
Я вже начитався і надивився роликів, тому заздалегідь розумів, щолегко вона не відкрутиться. Зараза.
Так і було, просто одним ключем не пішла, взяли ще один, якдодатковий важіль — фіг там.
Забризкали рідким ключем… не йде.
< Відрізали дроти (на який вони вже нам) щоб накинутиголовку.Надпилили виступаючу частину датчика і обломили майже підкорінь. Щоб не заважала голівці. Підкинули повітряний гайковерт…ніхрена.
Залили ще раз. Я поліз у багажник і дістав трофейний WD-40, залилище й їм.
Повтикали хвилин 10 і погнали знову крутити.
Не пішло.
Дима знайшов у боксі шматок метрової труби, накинули його на ключ, і всією вагою почали намагатися зірвати. Через хвилин 15 стараньзірвали!
Ура.
перевернули десь на підлогу обороту і ще раз забризкали вдки, зновуповтикали хвилин 5. І вже пішло легше. Потім Діма підкинув зновугайковерт і нарешті то відкрутили -)
Вигляд був не але -) Як при сильному перегріві, але не в чорнійсажі як у багатьох. То побита, чи не по ній закрутили майстрикриворукі.
Змастили різьблення нового датчика мідною пастою і вкрутилиакуратно. Все пройшло без проблем.
Підключив я датчик і ось він, момент істини.
Поворот ключа і … двигун стартує з приблизно 2000 оборотів іпочинають плавати оберти. Я був готовий до подібних приколівзаздалегідь (начитався вже). Просто це мізки, зрозумівши, що староїдохлої ламбди немає, почали вивалюватися з аварійного режиму вякому весь цей час працював двигун і діагностувати новий датчик ійого показання переводячи двигун на нормальний режим роботи.
Після кількох таких провалів у оборотах, вони знову вперлися в 2000і через секунд 30 стали плавно падати до нормальних.
Ми дали двигуну попрацювати до включення вентилятора, щоб напевнопройшов весь цикл звикання -)
Все. На цьому всі процедури було закінчено. На все було витрачено, десь 1, 5 години.
Показання помилки на приборці cheсk зникли. Бак, спостерігатиму завитратою. Повинен впасти по моїх прикидок та інженерів Хонда, до 8літрів -) Але я сподіваюся, що і того менше -) Подивлюся загалом іпізніше відпишуся.
Перші враження при русі, після заміни датчика.
Але думаю, що все буде без пригод-)
І так.
Для цього двигуна підходить датчик Denso DOX1409, Довжина проводівне менше 27 см. Був встановлений аналог - Denso 234-4099, Довжинапроводів 32 см. І він трохи довший сам по собі.Загальна вартістьдатчика + установка = 1530 грн. + 100 грн. = 1630 грн. — 60$ занинішнім курсом.
П.С.
Велике, людське спасибі хлопцям, AlexNDRmac і tesya, ви мене дужеврятували. Я вам вдячний за допомогу, яку ви надаєте мені. Дякую-)
Нова
Роз'єм
Обломили лямбду
Запчасти на фото:2344099






Коментарі8
Старий датчик ще дуже пристойно виглядає )Скинь пам'ять, щоб помилки старі стерти.
Так, старий датчик виглядав ще бадьорком -) Не очікував я його таким побачити -) А як помилки скинути? І чи треба?
Помилки треба скинути, найпростіший спосіб - зняти клему акумулятора на хвилин 5. Або витягнути запобіжник, тільки я не пам'ятаю який, там на кришці подивитися потрібно.
Ахтунг, це ж потім треба заново налаштовувати магнітолу -)))))
А як інакше, Карле? )
Саша, не знущайся -)
виглядати датчик може і добре, але є такий термін як втомлена лямбда, тобто вона ніби і працює і помилок по ній немає, а кількість циклів регулювання у неї стає менше, ось звідси і підвищена витрата.
так, згоден.