Чим старіша машина - тим більше веселощів

Такс, виявивши що пильовик на рейці зжив себе і на самій рейці несидів, було вирішено його поміняти.

Пильовик

По дорозі з цим була знята рульова колонка яка мала Люфтецький у 2напрямки.
Замінивши пильовик перейшли до колонки.
Знизу не вистачало в ній пружинки, через її відсутність був люфтназад. br> До цього я думав що поміняю повністю рульову і купивбу, але потім вирішили з 2 зробити одну (бо нова була з пасата м непідходила по кріпленню замка). Цим стиснувши її 2 стяжками, та б непарити мізки, перерву в роботі робив дощ.. За підсумками всепоставили і ходить чітко без люфта.
Залишилося в запчастинах корпус рульової, і вузькийвал. (продається, якщо що). Його усунення поміняли помпу, вінзменшився.
Став з'являтися понад 2, 500 оборотів
Пізніше думали що ролик ГРМ. Тільки починається виття, граєшпедаллю зчепи і він то голосніше чи тихіше 🙂

Комплект заміни

Все куплено, належить поміняти.

>

Сьогодні ремонтував одометр, братик зупинився і сказав що більшекрутити не буде. Шестірня, що передає від основного пробігу надобовий.
Починається створенням насічок на посадковому місці цієїшестерні.
Було зроблено, поки всовував цю справу назад, втискаючи з бокуіншої шестірні, її трохи надломив . Під клеїв на Клей момент івідмінно.

Крутилка

Усю цю справу встановив, поставив стрілку строго по мітці, перекинув за обмежувач. Зібрав все, поїхав кататися за підсумкомодометр і пробіг працює - відмінно, не дарма витратив нерви.
Стрілка показує на 20км/ч менше, поки не включу другу передачу🤡.
Знову треба лізти налаштовувати./p>

Так само вчора, приїхав кабель для підключення до ЕБУ і заодноналаштували Корекцію на ХХ і на навантаженні, відповідно до мануалаближче до 0. Включив адаптацію, з часом побудує карту, викладускрін на огляд.
Машинка їде бадьоро зараз на свої 90 к.С.

Нарешті позбавився фаркопа і поставив задній бампер бу але вкращому стані ніж попередній<

З'явилися знову нюанси, куди ж без цього, будемо тихеньковиправляти. gankevich98 :