Загалом, дошкуляв мені якийсь зайвий звук, як мені здавалося впередній частині.
Підвісили машину на підйомнику.
Пильовики на наконечниках розірвані в мотлох, люфтять страшно.
Ось воно, під заміну.
Ну і передні нижні сайленти (ті що під стійкою) при перевірціопинилися в тріщинах і трохи рвані. Хоча пробігли 4000 км.Ну і їхміняти значить.
Замовив девайси на екзисті.
Через два тижні отримав все.
Сайленти взяв SWAG, як виявилося, їх і ставив я рік тому -( Знавби, що інше б узяв. Ну гаразд, дам ще один шанс їм.
Наконечники взяв MAPCO, брав навмання, і лише потім прочитав, щоцей пакувальник, продає якісний товар за подібною вартості.
Ну процес установки описувати не буду, він як би зрозумілий.
Робив як звичайно вже, у Діми на СТО, він же tesya
Процес зайняв близько пари годин.
Робив молодий хлопчина, Богдане, за що йому спасибі.
За фактом.
Сівши і проїхавши на автомобілі, після заміни, маємо наступне .
Автомобіль став зібранішим.
Навіть кермо крутитися стало легше.
Загалом звичайно ж все стало набагато краще, але …
> То через що я почав усе це, звуки, вони їх мати так залишилися-(
Їхавши на інше СТО для проведення розвал/сходження, намагавсяз'ясувати природу звуків.
І таки майже знайшов (я так знову думаю).
При натисканні на газ і відразу кидаємо педаль, або при натисканніна гальмо і відразу на газ, відбуваються ці довбані звуки. Так самовони виявляються при їзді по нерівностях (не по ямах а саме понерівностях). Звук схожий як на розбиту втулку. Щось металеве вчомусь ніби бовтається.
У мене підозра на гальмівні механізми. Хоча я не зрозумію, що тамможе постукувати. Або … петлі дверей. Під час руху по нерівностях, гуляє втулка?
Тоді чому при розгоні та гальмуванні теж …
Коротше, шукатиму далі.
Так само під шумок, заїхав в магазин авто кліпс і купив парочку настелю, замість тих, що зламав.
Відразу ж там і встановив.
Разом:1308 грн. — 52$
Рульові наконечники Mapco 19508 (лівий) та 19509 (правий) — 268грн.- 11$
Сайлентблоки (пара) SWAG 85 91 9729 — 250 грн. - 10 $
Роботи із заміни - 500 грн.- 20 $
Кліпси 2шт. — 20 грн.
Розвал/сходження — 270 грн.11$
Пильовик із прозорого силікону, раніше мені не зустрічалися
А ось те, що відкрутили, вигляд не ахти
Я на них проїхав 5000 км., скільки до мене, не в курсі.
Запчастини на фото:85919729Запчастини на фото:85919729Запчастини нафото:85919729, 51392SR3024
Коментарі18
У мене є фото заміни підшипників диффа МКПП Ровер 400. Сам міняв і знімав на фотик.
Заміна підшипників диференціала в КПП.
Стуки можуть з'явитися від зносу трипоідів внутрішніх шрусів або знос підшипників диференціала в КПП. У мене таке вже було.
Я звичайно не можу виключати озвучену вами проблему. Але в моєму випадку, звуки йдуть саме з боків, поперемінно, залежно від дорожнього покриття. Але більше постукує з боку водія. На коробку не схоже начебто.
Text Відмінна робота. Нормальні замінники, головне щоб не фебест Якщо їздити нормально по нормальних дорогах і товар не підробка, то відходять пристойно Вперше побачив силіконові пильовики в тазовському магазині, потім погугл, є і на поширені іно. Си...
Та ось сам трохи здивувався, коли розкрив упаковку -) Думаю, що за ... А потім почитав, виявляється це я десь відстав -) Але подивлюся ще, як якість матеріалу буде.
у мене стукіт був через те, що болт відкрутився який тягу під номером 38 кріпить до мотора. саме на гальмуванні, розгоні і нерівностях тяга стукала по движку.
Дякую, обов'язково гляну. Тому що дістали ці тук туки. Причому, з обох боків постукує. Все вказує судячи з усього, що це саме тяги і те, що з ними пов'язано...
А стояли у тебе оригінальні, рідні наконечники.
Серйозно ? А я колись зняли, думаю, що за дивна контора -) Але мабуть вони там простояли дуже довго, бо попередній власник, їх не змінював .Значить або до нього, або ніхто -) Хоча я сумніваюся -)
Я б все це віддав би назад в магаз) сайленти під аморт добре ставити поліуретан, наприклад точка опори, крутіння там немає, тільки тиск вистачить на більше 50тис. Оригінал у мене коштує вже 80к. дивні, може не підробка або хз, пройшли 80к ще не вмерл...
Про сайленти поліуретан в курсі, вони вже стояли на цій машині, хтось ставив до мене, як то не дуже сподобалося за відчуттями. Може звичайно це моя не проф. думка, та й вся підвіска на той момент була вбита, і все мінялося геть-чисто потім. Але візуа...
Поліуританів треба викинути з підвіски, крім сайлентів під амортизатором, також можна використовувати у задньому важелі сходження і під заднім амортизатором, і ще в передній підвісці великі сайленти, що кріпляться до підрамників туди теж. Все інше ті...
Ваша правда. Погоджуся з вами повністю.
Стуки при розгоні та гальмуванні - дивися поздовжні тяги і нижнє кріплення підрамника (лижа). Особливо уважно подивися поздовжні тяги ) Звуки ці не тільки напружують, але можуть і діл наробити ...
Наприклад, померли подушки або сайленти, їх по-різному називають, одягнені на тягу (фіксують тягу в підрамнику). Тоді буде люфт і стучок металу об метал. Або болт, яким кріпиться тяга до важеля відвалюється, що малоймовірно. І найгірше. - надлом тяги...
Зрозумів, значить почну ч тяг, бо в передній підвісці, не змінювалися лише верхні кульові, решта все замінено! Причому звук був як до заміни, так і після, значить, це те, до чого руки не дісталися. А ось ня тяги, за весь цей час, як то уваги ніхто і ...
Мені Діма про тяги говорив, але часу не було поставити машину на яму. А що з тягами може бути не так? Не затягнуті?