Ремонт генератора

Всім привіт!
Одного прекрасного вечора зникла зарядка акб.
Загорілася лампа на приборці, іноді тухла, але тут же загорялася, ще як на зло потрапив у дощ і довелося користуватися фарами, двірниками, кліматом і обігрівом скла. Загнати його того ж вечора вгараж, але вже не зміг запустити... Минула ніч і він запустився 1раз, не втрачаючи шансу загнав його в гараж, поставив АКБ назарядку і поліз дивитися, що не так.
Заряду не було взагалі — 0.
Думав за класикою, окислилася клема під розширювальним бачком чига-гені, але там все було норм.
Оглянув всю проводку, все ціле, не зелене. br/>
Також помірив напругу прямо з гени - його не було, точніше вонобуло рівне заряду АКБ.
Перевірив напругу на фішці збудження, там як належить12вольт.<

Порадився з мужиками в рекстон чаті і вирішив знімати гену.Порядок дій:
1. Зняти або вимкнути АКБ насамперед.
2. Зняти захист картера, радіатора.

Захист знятий.

3. Відкрутив кріплення стабілізатора (те що до підрамникакріпляться.
4. Скинув ремінь навісного обладнання.
5. Відкрутити плюсовий провід ззаду гени, відключити фішку.
6 Відкрутити два болта, що кріплять генератор на двигуні.
7. Трохи опустити стабілізатор і витягнути генератор на себе.

Гена на операційному столі.
Він же спереду :)
Без пластику. Насамперед покрутив/послухав підшипники, був якийсьчи шелест чи шоргання, ніби щось чіпляється всерединігенератора.
Так само була помічена корозія мідних обмоток (зелень на фото).міняв я її рік тому - INA.
Муфта повинна обертати з собою колектор, але при цьомупрокручуватися у зворотний бік.
Зняв пластиковий захист з генератора, тримається на клямках.
Потім відкрутив реле-регулятор, тут відразу постала картина, щіткидуже зношені, та ще й нерівномірно.
Старе реле, увага на щітки.

Струмознімні кільця опинилися в хорошому стані.

Кільця.
Взяв гену додому, взяв тестер і по відео на ютубі продзвонивдіодний міст та обмотки.
Все чудово продзвонилося, обривів/замикань немає.
Це вже була Субота, сервіс не знайшов, або з Вівторка або немаєчасу та запчастин.
Вирішив ремонтувати сам…
Знайшов у той же день нове реле-регулятор.
Пішов у гараж, розполовинив генератор, почистив спиртовим розчиномобмотки, зчистив акуратно корозію.
Мити Обмотки чимось агресивним не можна, вони облиті захисноюемаллю, яка захищає їх від зовнішнього середовища.
Обмотки просушив і покрив звичайним лаком, тому що чистив там дебула корозія. Пильовик підшипника (який ближче до хвоста), там булоще мастило, але небагато, додав нового мастила для підшипників. Тойсамий підшипник. Нове реле на місці. Зібрано.
До другого підшипника не підібратися без знімання муфти, а тутпотрібен знімач. Почистив все від бруду, продув і зібрав назад, поставив нове реле, все закрутив.
Номер гени.

Покрутив генератор за шків і той звук зник, крутиться легко і безсторонніх шумів.
Поставив генератор на законне місце, запустив і все чудовозапрацювало!
Зарядка стабільні 14.5 вольт, під навантаженням просідає доналежних значень — не менше 13 вольт. Рукою і крутити болти.
Два дні — політ нормальний, зарядка є, АКБ живий. Тепер просимптоми смерті реле ще давно помічав в салоні іноді мерехтитьсвітло, також при холодному двигуні якось нерівно працював, зневеликими перепадами чи (буквально 30 секунд)., грубка і тд.

Ось така ось історія, вкотре роблячи щось своїми руками —переконуюсь, що все можна зробити самому, маючи правильнийінструмент та інтернет! )

"додав нового змащення для підшипників.
Той самий підшипник.
Нове реле на місці.
Зібрано.
До другого підшипника не підібратися без знімання муфти, а тутпотрібен знімач.
Почистив все від бруду, продув і зібрав назад, поставив нове реле, все закрутив.
Номер гени.

< Покрутив генератор за шків і той звук зник, крутиться легкоі без сторонніх шумів. Поставив генератор на законне місце, запустив і все чудово запрацювало! Зарядка стабільні 14.5 вольт, під навантаженням просідає до належних значень — не менше 13вольт.
Зібрав усе до купи, довелося піддомкратити стабілізатор, бо важкоодному його тримати рукою і крутити болти.
Два дні — політ нормальний, зарядка є, АКБ живий. Тепер просимптоми смерті реле, ще давно помічав що в салоні іноді мерехтитьсвітло, також при холодному двигун якось нерівно працював, зневеликими перепадами чи (буквально 30 секунд). Також мерехтілопідсвічування приладів, коли включено багато споживачів — погріти, обігрів скла, дзеркал, пічка тощо.

Ось така ось історія, вкотре роблячи щось своїми руками —переконуюсь, що все можна зробити самому, маючи правильнийінструмент та інтернет! )

"додав нового змащення для підшипників.
Той самий підшипник.
Нове реле на місці.
Зібрано.
До другого підшипника не підібратися без знімання муфти, а тутпотрібен знімач.
Почистив все від бруду, продув і зібрав назад, поставив нове реле, все закрутив.
Номер гени.

< Покрутив генератор за шків і той звук зник, крутиться легкоі без сторонніх шумів. Поставив генератор на законне місце, запустив і все чудово запрацювало! Зарядка стабільні 14.5 вольт, під навантаженням просідає до належних значень — не менше 13вольт.
Зібрав усе до купи, довелося піддомкратити стабілізатор, бо важкоодному його тримати рукою і крутити болти.
Два дні — політ нормальний, зарядка є, АКБ живий. Тепер просимптоми смерті реле, ще давно помічав що в салоні іноді мерехтитьсвітло, також при холодному двигун якось нерівно працював, зневеликими перепадами чи (буквально 30 секунд). Також мерехтілопідсвічування приладів, коли включено багато споживачів — погріти, обігрів скла, дзеркал, пічка тощо.

Ось така ось історія, вкотре роблячи щось своїми руками —переконуюсь, що все можна зробити самому, маючи правильнийінструмент та інтернет! )

"маючи правильний інструмент та інтернет! )
"маючи правильний інструмент та інтернет! )