Особливості зимової експлуатації.

За великим рахунком, писати особливо нічого, але як би вирішивподілитися своїми спостереженнями зимової експлуатації автомобіля, цього року.
Витрата газу.
Тут у нас зайшла на ринок компанія Glusco і виставила більш-меншнорм ціни, почали ми з Дімою (tesya) на ній пробуватизаправлятися.
У результаті помітили такий прикол.
Наприклад, я постійно заправляюся на Авантажі, витрата при цьому неперевищує 12, 5 літрів. 10, 6!
Їду на Авантаж, заправляюсь, витрата – 10, 8.
Ще раз там же, 13 …
Короче так постійно чергується. br/>
У чому прикол, не зрозумів.
Але після зміни заправки, відразу висока витрата, потім відлітає вдуже низький, прямий як влітку. Що при торканні з неодружених, відразу хіба що трохи підтраює, приблизно частки секунди, і потімвсе ок.
Не завжди, але став помічати.
Зліва, ззаду, з'явився виразний і постійний глухий звук. Привітсайлент? У суботу поїду на СТО, робити діагностику ходової, запідсумками, буду таритись зап.Частинами на весну і робити.
За рік, з минулої весни, в автомобілі не робилося нічого, крімзаміни олій та фільтрів.< br/>
Сподіваюся так само, до весни встигну купити пружини від аеродека, задні. Ну і стаб.
Як то не скажу, що в машині тепло. Хоч і не надто ще й холоднобуло, максимум до -20. Але тим не менш. Торік, -22, я їхав закермом у футболці-)
Цього ж року, що не виходить такий фокус. Повітря не обпікаючегаряче як було минулого року з дефлекторів.
Дивно, нічого ж не повинно було змінитися.
При ушатаном акумуляторі, заводиться в -20, поки без проблем. Хоч ідуже мляво крутить ранком. Якби зараз, не їздив щодня, то прямадорога до магазину, за новим акумом. Але судячи з усього, ще й літона ньому відганяю і вже напевно до сліду. Зими, все ж такидоведеться купити. А там буде видно -) Чим чорт не жартує -)))Раптом ще одну простягне -)
Щітки скло очищувача. Ось вони мене закурили. По осені купив кільканових.
Водійська ще нормально, рідко пропускає. А ось пасажира… середину, десь сантиметрів 10, не бере взагалі. Купив на вихідних ще одну, замінив, та сама історія.
Піталси підгинати повідець, не допомогло поки що. Моторошно цедратує.
Купити каркасні? Замінити пружину на повідку?
Загалом, треба щось робити, але холодно зараз. Не раніше весни цимзаймусь.
Тут ще снігопади нас накрили, вчора на роботу так і непотрапив, довіз дружину до Києва, відправив на метро на роботу, асам (мне 35 км до офісу, за місто) не поїхав, повернувся додому.Так ось дорога від будинку і назад, 32 км, зайняла у мене 2, 5години! Це з прогріванням та буксами, при виїзді з двору ідалі.
Тут ще прикол намалювався. Їду вчора, чую, клацання… не зрозумів, дивлюся на кнопку ГБО… а вона горить начебто я щойно машину завів івона в процесі прогріву.
Тобто. Було перемикання на бензин.
Я спочатку подумав, що від морозів і таке інше, глюкануло. Алепісля 5 перемикання, мене вже напружило.
На зворотному шляху вже додому, почув клацання, і . Кнопка взагалізгасла.
Зовсім думаю весело. Їду на бензині. Заїхав на заправну станцію, залив ще 5 літрів, про всяк випадок і рушив додому.
По приїзду, відкрив капот, понишпорив по всіх проводах і з'єднанняхГБО, та все чудово.
Ніхера не зрозумів. Подзвонив Дімі. Благо він все одно збирався вмій бік, заїхав до мене.
Перевірили з ним усе ще раз. Все ОК. Але харчування га мізки немає, і нічого не працює відповідно.
Зателефонували чувакам, які встановлювали ГБО, запитали, звідкивони плюс брали, виявилося з однієї з форсунок. Полізли туди.Розмотали всі з'єднання, знайшли цей плюсовий провід, а він весьокислився і ми з'єднавши його по новій, перевірили, і всезапрацювало. Коротше, примотали знову на ізоленту, до теплих часів, весною треба буде відкрити все і повісити на клемники або на термоусадку на крайній випадок.
Сьогодні катався, все в порядку поки.
Все б нічого, але, з пристойним мінусом, все ж таки ізопропілпрограє (хоча, може свідоме заниження конценрації виробником), вінпочинає стає більш в'язким, і, відповідно, струмінь ллє нижче.
Недоліки експлуатації так сказати.
Загалом і в цілому, апарат їздить щодня, виконуючи свою основнуфункцію.-)
Таким, він мене зустрів учора вранці, і це при тому, що поза вчораввечері, я його вже відкопав і підготував типу до ранку ... Несильно допомогло. Народ намагається таранити бруствери зі снігу -)Не всі змогли виїхати своїм ходом. Старий, але ще послужить -
У пошуках
А ось і винуватець у збоях при роботі ГБО.
"
Я спочатку подумав, що від морозів і таке інше, глюкануло. Алепісля 5 перемикання, мене вже напружило.
На зворотному шляху вже додому, почув клацання, і . Кнопка взагалізгасла.
Зовсім думаю весело. Їду на бензині. Заїхав на заправну станцію, залив ще 5 літрів, про всяк випадок і рушив додому.
По приїзду, відкрив капот, понишпорив по всіх проводах і з'єднанняхГБО, та все чудово.
Ніхера не зрозумів. Подзвонив Дімі. Благо він все одно збирався вмій бік, заїхав до мене.
Перевірили з ним усе ще раз. Все ОК. Але харчування га мізки немає, і нічого не працює відповідно.
Зателефонували чувакам, які встановлювали ГБО, запитали, звідкивони плюс брали, виявилося з однієї з форсунок. Полізли туди.Розмотали всі з'єднання, знайшли цей плюсовий провід, а він весьокислився і ми з'єднавши його по новій, перевірили, і всезапрацювало. Коротше, примотали знову на ізоленту, до теплих часів, весною треба буде відкрити все і повісити на клемники або на термоусадку на крайній випадок.
Сьогодні катався, все в порядку поки.
Все б нічого, але, з пристойним мінусом, все ж таки ізопропілпрограє (хоча, може свідоме заниження конценрації виробником), вінпочинає стає більш в'язким, і, відповідно, струмінь ллє нижче.
Недоліки експлуатації так сказати.
Загалом і в цілому, апарат їздить щодня, виконуючи свою основнуфункцію.-)
Таким, він мене зустрів учора вранці, і це при тому, що поза вчораввечері, я його вже відкопав і підготував типу до ранку ... Несильно допомогло. Народ намагається таранити бруствери зі снігу -)Не всі змогли виїхати своїм ходом. Старий, але ще послужить -
У пошуках
А ось і винуватець у збоях при роботі ГБО.
"
Я спочатку подумав, що від морозів і таке інше, глюкануло. Алепісля 5 перемикання, мене вже напружило.
На зворотному шляху вже додому, почув клацання, і . Кнопка взагалізгасла.
Зовсім думаю весело. Їду на бензині. Заїхав на заправну станцію, залив ще 5 літрів, про всяк випадок і рушив додому.
По приїзду, відкрив капот, понишпорив по всіх проводах і з'єднанняхГБО, та все чудово.
Ніхера не зрозумів. Подзвонив Дімі. Благо він все одно збирався вмій бік, заїхав до мене.
Перевірили з ним усе ще раз. Все ОК. Але харчування га мізки немає, і нічого не працює відповідно.
Зателефонували чувакам, які встановлювали ГБО, запитали, звідкивони плюс брали, виявилося з однієї з форсунок. Полізли туди.Розмотали всі з'єднання, знайшли цей плюсовий провід, а він весьокислився і ми з'єднавши його по новій, перевірили, і всезапрацювало. Коротше, примотали знову на ізоленту, до теплих часів, весною треба буде відкрити все і повісити на клемники або на термоусадку на крайній випадок.
Сьогодні катався, все в порядку поки.
Все б нічого, але, з пристойним мінусом, все ж таки ізопропілпрограє (хоча, може свідоме заниження конценрації виробником), вінпочинає стає більш в'язким, і, відповідно, струмінь ллє нижче.
Недоліки експлуатації так сказати.
Загалом і в цілому, апарат їздить щодня, виконуючи свою основнуфункцію.-)
Таким, він мене зустрів учора вранці, і це при тому, що поза вчораввечері, я його вже відкопав і підготував типу до ранку ... Несильно допомогло. Народ намагається таранити бруствери зі снігу -)Не всі змогли виїхати своїм ходом. Старий, але ще послужить -
У пошуках
А ось і винуватець у збоях при роботі ГБО.
"перевірили, і все запрацювало. Коротше, примотали знову наізоленту, до теплих часів, весною треба буде відкрити все іповісити на клемники або на термо усадку на крайній випадок.Сьогодні. Катався, все в порядку поки.
Омивайка, купував спеціально на ізопропілі, а не на метилі.
Все б нічого, але, з пристойним мінусом, все ж таки ізопропілпрограє (хоча, може свідоме заниження конценрації виробником ), вінпочинає стає більш в'язким, і відповідно, струмінь ллє нижче.
Недоліки експлуатації так би мовити.
Загалом і в цілому, апарат їздить щодня, виконуючи свою основнуфункцію.-)
Таким, він мене зустрів учора вранці, і це при тому, що поза вчораввечері, я його вже відкопав і підготував типу до ранку… не сильнодопомогло.
> Народ намагається таранити бруствери зі снігу -)
Не всі змогли виїхати своїм ходом.
Старий, але ще послужить -)
У пошуках
А ось і винуватець у збоях при роботі ГБО.
"перевірили, і все запрацювало. Коротше, примотали знову наізоленту, до теплих часів, весною треба буде відкрити все іповісити на клемники або на термо усадку на крайній випадок.Сьогодні. Катався, все в порядку поки.
Омивайка, купував спеціально на ізопропілі, а не на метилі.
Все б нічого, але, з пристойним мінусом, все ж таки ізопропілпрограє (хоча, може свідоме заниження конценрації виробником ), вінпочинає стає більш в'язким, і відповідно, струмінь ллє нижче.
Недоліки експлуатації так би мовити.
Загалом і в цілому, апарат їздить щодня, виконуючи свою основнуфункцію.-)
Таким, він мене зустрів учора вранці, і це при тому, що поза вчораввечері, я його вже відкопав і підготував типу до ранку… не сильнодопомогло.
> Народ намагається таранити бруствери зі снігу -)
Не всі змогли виїхати своїм ходом.
Старий, але ще послужить -)
У пошуках
А ось і винуватець у збоях при роботі ГБО.