Вий за бортом або як я міняв підшипник маточини

І так все як завжди в поїздці було чути легке шелест, потім вінстав переходити в шум, потім в гул (ніби трафік їде на гумі 66-гогазону.) піддомкративши машину зокрема праву бік прокрутив колесо іось вам діагноз! - підшипник маточини на виліт.Піднявши ліву сторонузробивши теж маніпуляції засмутився ще більше так як зрозумів що івін на підході.Візуально оглянувши гальмівні диски зрозумів що зними теж добрий вечір. Як колеса потрібні вже вчора поїхав умагазин купив 1 диск у зборі SNR і на механіці замовив ще 1 (виявився останній) по Meyle.Заїхав у гараж озброївшисьінструментом взявся з кумом за роботу. Швидко, зібрали теж але зізбіркою супорта почався армагедон, він ніяк не давався зібратисяпід новий диск (використовував усі методи — навіть більше)результату нічого не принесло. Треба поставити хоч на колеса.Дійшов висновку, що треба діставати старі — нульові колодки. Що йвирішило проблему хоч би на ніч. Зібравши супорт зі старимиколодками зрозуміли що хід цього гада 1, 5 мм. Максимум і він невідпускає нормально колодку, що і погіршує ситуацію з перегрівомгальмівного диска і цапфою відповідно. І так цей бій ми простягнули...) попереду заміна ще одного диска з підшипником і замінасупортів на нові. Бо хочеться один раз вирішити проблему і натривалий час забути про неї (з огляду на мої пробіги) всім рівнихдоріг та відсутності поломок…))Запчастини на фото:KF15570U