109.85 € Радості ;) Витратомір (ДМРВ) заміна.
ДМРВ 0281002535 BOSCH
Короче хлопці, боровся я з відходом тачки в аварійку за всіхзнайомих обставин.Довга їзда по трасі 100км+, спроба прискориться іт. Д. Перевіряв герметичність, чистив ЄДР, ефекту нуль.Потомвирішив перевірити ДМРВ, на ютубі купу роликом як зробити, але осьпідступ, такий Перевірці мультиметр мій показав на старому датчику2, 2 вольта, 3 різних прилади брав.( брав ближник до лобовухипроводок і середній, той що 3-й.) Разом відкрив гаманець, 10 хвилині витратомір новий, і що, перевіряю а у мене 1.6-1.7 вольта (я тознаю що норма 0, 9).На рахунок вольтажу я думаю може через те, що яперевіряв трохи вище по дроту (буквально 7-8 міліметрів) Ну думаюперевіримо тільки на ходу.Сьогодні котнув 100 км, політ супер, ніяких джекічанів, все ок. Якщо будуть проблеми напишу обов'язково.Стара видавала мені помилку по рециркуляції ОГ, занадто велика масаповітря.
Коментарі20
Можна в такій ситуації тільки вставку міняти, але сітку в повітроводі добре мити — дешевше буде. Навіть є номер для ваз із російського Бош.
А можна докладніше про Російський БОШ? )
Можна Хтось писав, що на w220 320CDI ставив - все норм працює, тільки якусь перемичку забрати треба.
Бош мейд ін раша ... я вах #е якщо чесно)
Я пробивав там у мене за ціною різниця 35 баксів. Я вирішив, що нехай буде все в оригіналі))
Так це фото всього в зборі. А ще буває вставка окремо. Ще дешевше
А зрозумів, ну там шукає якийсь датчик, у мене він на погляд дуже старий. Плюс не зустрічав саму вкладку.
На ній свій номер є. Я багато років тому шукав. З того часу два нових є. Ну вже один встановив.
Точняк, є така справа.
Ще б не точняк. У мене на 210-му з ним такий цирк був, що я про них багато дізнався і багато купив. Все місто за@ал своїм дмрв. Але ніхто його так і не переміг.
Там буває, що датчик абсолютного тиску барахліт. Симптоми схожі на дмрв.
Тиск чого де?
+1 до проблеми! але витратомір докидав б / у правда з розбирання. По комп'ютері так само пише завищені свідчення його ... Хм, є привід для роздуми. Потрібно просто його продзвонити, щоб зрозуміти він живий чи ні?
Так, повно роликів і багато тут писали. Вбий перевірка дмрв.
Для початку помий свій і сітку перед ним гарненько. Допоможе. Тільки йому на довго, складно сказати. У мене дійшло до того, що кожні 2-3 тис км мило, щоб не падав в аварію.
Потрібно подивитися його показання через старий 530-550 норма на холостих при закритому егр. Через OBD 18грам/сек на закритому егр, 10-12 при відкритому егр, теж відповідно на холостих
А егр у мене заглушений
Спробую подихом подивитися, та й промити не заважало.
Ти дивись до миття і після. І дивись на гарячу і на холодну. У мене старий перед миттям на холодну і 50г/сек міг показувати На гарячу трохи скромніше був. І треба кілька вимірів робити. Чудити він може дуже прикольно.
На неодружених у мене по обід 16.8-17.05 цікаво, чи норма ...