img src="https://ad-cd.net/MEAAAgEz_OA-960.jpg"/>
Всім добрий час доби. Зіткнувся з такою проблемою. У неділюзібрався виїхати, запускаю двигун, загоряється значок спіральки, тухне, провертаю ключ, стартер крутить як зазвичай - двигун незапускається! акумулятора) Підкачую паливо грушею (була м'яка, доцього випадку тверда (іноді дуже рідко перевіряв), але особливоїуваги не звертав.) 3-ма натисканнями докачую паливо і твердніє.після кожної такої спроби завестися - м'яка.Морозу практично небуло, -5 максимум.Щоб далі не садити акумулятор і зрозумівши, щошвидше за все причина не в ньому, пішов копатися в інтернеті в чомуж може бути проблема.У попередній день машина вранці завеласясекунд за 5, день відкатався нормально без проблем, а наступногоранку такий облом! На панелі приладів за весь термін експлуатаціїніколи не спалахував чек, та інших помилок.
Згадав, що хотів колись хотів купити пристрій длякористувальницької діагностики авто на наявність помилок ELM327 зкеруванням зі смартфона. Видно настав час, і купив, перевірившисканером діагностики висвітлило такі помилки:
1. Р0123 - Висока напруга вхідного сигналу в електричному ланцюзідатчика А положення дросельної заслінки/педалі.
2. Р1693 - Електричний ланцюг управління тиском турбонаддува.
Скинувши помилки, двигун не запустився, через 10-15 сек прогонустартера стали мимоволі вмикатися двірники, і тухне бортовийкомп'ютер. Спроби завестися були відразу припинені і акумуляторрозрядився.
Зарядивши акумулятор (пробки ледве викрутив кусачками), і звичавленим зчепленням, без підкачування палива грушею (забувпідкачати) з найменшою підгазовкою - двигун завів секунд за 5.заводі, заводиться з півоберта. При вимкненому запаленні з'явивсяшум (що нагадує роботу дисководу в ноутбуці) з лівого боку торпедивсередині. Відкидаю клему до візиту на діагностику.
До цього випадку була проблема, оберти на холостому ходу інодіпадали і відразу підхоплювалися, кілька разів було, що машинаглухла. Місяць тому до цього випадку або приблизно 1000км/пробіг, вирішив спробувати очисник паливних форсунок HI-Gear diesel tuneHG3444. Використовував три рази при заправці на 20 л/100грприсадки. Упаковка 470 г розрахована на 80-100л палива. Привикористанні значних змін не помітив, тільки те, що одногопрекрасного ранку машина не завелася, ну може проблема не в цьому.За чотири роки експлуатації авто і 131000 км пробігу я жодного разуне використовував присадок для чищення. Антигель цього року невикористав жодного разу. Заправлявся на ОККО євро дизель. Минулоїзими два рази за весь сезон додавав антигель, позаминулої взимкупри кожній заправці.
Може хто стикався з подібною проблемою? У кого які відгуки щодоочисників HI-Gear, чи варто їх застосовувати?
Коментарі8
Всім привіт! Провели мені діагностику, показала, що тиск на ХХ скаче від 140-280 атм. при нормі 230-240атм з відхиленням 20атм. Перевіряли на ходу, на кожній передачі за повної потужності, все нормально. Сьогодні тільки потрапив до Фахівця після цієї...
Ну, що там? Діагностику провели? Як результати?
Якщо машина глохла . до цього . то це дзвіночок з приводу регулятора тиску паливної рампи
У понеділок поїду на діагностику. Я теж думаю що, щось з паливною, на хх обертах іноді падають, але підхоплюються. При русі нормально.
Ось це все свідчить про регулятор тиску. Його поверхня зносилася ось він і не тримає на хх
Якщо не складно, відпишись коли знайдеш корінь проблеми. Цікаво стало.
Ок. Відпишуся.
Прихопило солярку? У теплий паркінг на ніч. Тоді це можна відкидати і рити далі.