Собі теж хочу повний інжектор поставити. Зараз стоїть монік від опель вектра. Але вже є мозок січень 5,1-41. Але не можу знайти нормальну прошивку під 1,8. Можеш свою прошивку скинути? або викласти десь щоб скачати ?
привіт.який витратомір повітря порадиш (марка машини), вибір великий) щось щоб піддавалося налаштування без особливих труднощів, поки не особливо розуміюся
Молодець! Дозрів у мене питання, роблю ресивер і підганяю його до заслінки з ВАЗакаков об'єм ресивера повинен бути до об'єму двигуна 2 літри і чому всі трубки, що йдуть від ресивера до голови, роблять вигнутими ... якщо вони буду короткими на роботу ...
Об'єм як я читав не менше об'єму двигла, хоча на серійних авто є і менше і нічого страшного, а від довжини труб залежить багато, чим коротше тим при великих обертах буде наступати найбільший крутний момент і навпаки. На додаток скажу що від ресивера ...
тобто мені потрібна тяга на низах я повинен робити довгі трубки ... яка довжина трубок у твого ресівера, візуально десь 150-170 мм як виставляється положення шківа 60-2 з рідним шківом в положенні вмт?
Для низів довжина, рідного шківа в мене немає, вазовський +перехідник, виставляється що б 20-й зуб походу дивився на центр датчика при ВМТ першого циліндра, А ДПРВ можеш взагалі не ставити
Коментарі20
а підкажи втулки під форсунки були просто трубочки чи з упорами?
скажіть будь ласка розміри свого колектора ширина, довжина, довжина труб
Собі теж хочу повний інжектор поставити. Зараз стоїть монік від опель вектра. Але вже є мозок січень 5,1-41. Але не можу знайти нормальну прошивку під 1,8. Можеш свою прошивку скинути? або викласти десь щоб скачати ?
можу кинути проошу під свю конфу.контролер Январь -5.1 (2112-1411020-41)мотор 1,7 швидкостіДПКВДОЖдросель ВАЗ 54ммфорсунки BOSCH-107якщо нудна то в личку
ок. кинь ось моя пошта [email protected]спасибо )
пішло
А прошивочка не залишилася? можна мені теж кинути? [email protected]
а трубки повинні заходити в ресивер, якщо заходять на скільки
у мене не заходять, западле, деякі роблять дудки всередині, коротше хто як хоче так і робить
дякую
а креслення є на інжектор, і яка півщина нержівки
креслень і не було ніколи, близько 2 мм
все те що пропонують ти не приколхозиш до мізків з наших машин, і порада, не купуй нічого поки не зрозумієш що і як працює, і як краще зробити
просто тут пропонують не дорого на вибір з 323-ї, бмв, ауді, форд. хз ваз рідкість і дорожче буде. Походу з іно складно колгоспити?
будь-який вазовський, але взагалі краще канешно ДАТ, але складно налаштувати без інженерника
привіт.який витратомір повітря порадиш (марка машини), вибір великий) щось щоб піддавалося налаштування без особливих труднощів, поки не особливо розуміюся
Молодець! Дозрів у мене питання, роблю ресивер і підганяю його до заслінки з ВАЗакаков об'єм ресивера повинен бути до об'єму двигуна 2 літри і чому всі трубки, що йдуть від ресивера до голови, роблять вигнутими ... якщо вони буду короткими на роботу ...
Об'єм як я читав не менше об'єму двигла, хоча на серійних авто є і менше і нічого страшного, а від довжини труб залежить багато, чим коротше тим при великих обертах буде наступати найбільший крутний момент і навпаки. На додаток скажу що від ресивера ...
тобто мені потрібна тяга на низах я повинен робити довгі трубки ... яка довжина трубок у твого ресівера, візуально десь 150-170 мм як виставляється положення шківа 60-2 з рідним шківом в положенні вмт?
Для низів довжина, рідного шківа в мене немає, вазовський +перехідник, виставляється що б 20-й зуб походу дивився на центр датчика при ВМТ першого циліндра, А ДПРВ можеш взагалі не ставити