Настав час чергових ніштячків.
Вирішив не постити по одному товару, а відразу розмістити все.
> Почнемо з "очечника". На драйві багато інформації про це.Почитав і собі захотів встановити. Очечник з лачетті. Купував черезолх. З розбирання ціна 250 грн. Плюс доставка.
Коли пішов забирати на пошту побачив подряпини на корпусі івідсутність одного болтика.За таку ціну і так...
Загалом із подряпинами я боровся за допомогою нагрівання пластикуна вогні.А болт я знайшов інший аналогічний, але не такої довжинияк рідний, але все ж підходить.
Дело не рідний болтик
Помив очечник, висушив і почав встановлювати.
Тепер все на своєму місці.
.
Плавно переходимо до другого "ништячку"…
Рік чи два роки тому, на свою попередню машину замовляв обплетеннядля керма через аліекспрес Ціна була приблизно 350 грн.
Прийшло, але воно виявилося підходить для керма 38 см діагоналі, ана ваз 2107 40 см кермо.
Ну так і лежала припала на пил.
Вивчивши китайську інструкцію
Інструкція варіант 1
Інструкція варіант 2
І тут я розумію що нічого не розумію.
Подивився в YouTube ролик російською стало зрозуміло що до чого.Там виявився зовсім інший метод пошиття обплетення на кермо.
Зайняло пошиття все десь 3 — 4 години.
Більше часу зайняло вивчення китайських картинок 😀
>
Знімав уже сьогодні ввечері, включаючи спалах на телефоні. Завтразавантажу нові фото.
Шов
Вигляд спереду
Вигляд збоку
Фото вдень
Вкрите лаком і малюнок дуже гарний
Я не хотів простий чохол. Так як він занадто громоський і не щільноохоплює кермо. А це те, що потрібно. Нитки фіксують обплетення такяк потрібно і плюс приємний на дотик і чудовий вигляд. Ну а тепердо поганих новин, у звичайний будній вечір, нічого не віщувалолиха. Поставив машину на стоянку, виходжу з машини і охоронець зістоянки помітив щось біжить у мене з машини. br/>
Наступного дня пішов купив дистильовану воду, залив у бачок щобперевірити де біжить.
Як виявилося за двигуном, в одному з патрубків системи охолодженняпогано закріплений хамут. Скоріше через вібрацію злетів.
Дібратися до нього було дуже незручно. Але з горем попалам старийзняв, закріпив новий хамут і готово. Злив воду та залишки старогоантифризу. Відкрутивши вентиль на радіаторі. Відкрутивши кришкурозширювального бочка та регулюючи натиск антифризу. Зачекав щепару хвилин щоб все скло напевно.
Закрутив вентиль на радіаторі.
Заливав вже антифриз концентрат червоний hepu, розвів здистильованою водою.
Тепер з іншим антифризом.
Антифриз hepu заливав на попередню машину. Все було добре.
.
Драйвівчани підкажіть…
Коли обшивав кермо поставив кермо рівно, колеса стоять рівно, паралельно, але помітив що кермо трохи зміщений вправо.
Підкажіть як його вирівняти?
Це знімати і заново ставити? …
Що це може бути?
Коментарі6
Не знаю, як на мене, на цій рогатці ніяка оплетка не виглядає, від слова зовсім. Тут або кермо міняти, на 4-х спицевий, або залишати його як є, можна в дешевий якийсь чохол, якщо вбитий.Але це ІМХО.
щодо положення керма - спантелич майстрів зі сходження. Вони по приладах зроблять все правильно.
Я теж про це думав. Нещодавно тільки робив ремонт на сто і робили розвал. Не могло ж за місяць так повести кермо на бік?
У мене те ж була проблема з кермом, на сходження поправили.
Я місяць тому робив розвал і тут знову кермо змістився. І ще при прокручуванні керма якийсь тріск з'явився, не знаєте що це може бути?
Краще поїхати до інших хлопців і у них перевірити сходження. Може не вірно щось зробили до цього. З приводу хрускоту, дивлячись де він. Якщо зовні при повороті керма, можливо ШРУС (граната) хрумтить. А так, можливо все що завгодно.