Ось я і зважився просто поділитися всім (що згадаю), що ж все-такивідбувалося з моїм баяном за цей не маленький проміжок часу. Почнумабуть з того, що насамперед я вирішив що далі так жити не можна, вирізав нафіг каталики і прошився на євро 2 (гармата-гонка жи)., за фактом просто каталики вже погано себе почували.Все йшло своєючергою, дрібні ремонти ходової, налаштування клапанів і т.Д., аледалі на мене чекав жахливий неприємний сюрприз ... Якось звичайнийробочий день добігав кінця, я тільки закінчив свої робочі справи ікотився в бік будинку, в черговий раз втопивши педаль акселераторав полік я почув клацання і тривалий стукіт, та все правильновкладиші і шатун у 2-му циліндрі пішли в захід сонця, сказати що ябув у шоці-це нічого не сказати, в той ж вечір машину залишив насто і приблизно на місяць я став пішоходом, мені такі затяжніремонти даються особливо важко, тому що робота у мене пов'язана зпостійними поїздками і без авто ну ніяк.
Під час ремонту катався на форд сієра 89 року і на жизі 01 ну ітаксі коли жига відмовлялася їхати далі, взагалі вона знатнопошмагала мені нерви за цей час. Тим часом в акорд був вкинутийтакий же 2.4 мотор з англійки із заявленим пробігом 122 тис.Км.Через н кількість часу за мотором благополучно вирушили в іншийсвіт і генератор а через 2 тижні і стартер (з ним теж була веселаісторія), також був замінений радіатор охолодження і відремонтованарульова рейка при ремонті якої я остаточно переконався в тому щомене відверто дурили при купівлі баянчика, ну та гаразд, це все вжев минулому, все благополучно відновлював і котив далі. Бувзамінений мотоциклетний акумулятор, який інженери вважали достатнімдля баяна, витягнув пластиковий кожух і засадив туди найбільший, який помістився і забув про його існування. Так само помітив щочастенько я змінював резиночки і шайби у верхніх опорах стійок. Засобою, буквально минулого тижня вкинув рідні стійки у зборі зрозбирання, далі спостерігатимемо. За весь час було 2 дрібні дтп нез моєї вини (фото не збереглися), які благополучно вирішилися і несильно відбилися на зовнішньому вигляді баянчика. З приємного булипридбані диски.
Якийсь там тайвань, начебто кріпенькі.
Оригінальні аксесуари накладки порогів.Лампочки в салон, габарити, підсвічування заднього номера, ксенон у туманки, нові туманкизакотив у жовто-зелену плівку оракл.
/p>
Нові лампи в ближній, були відполіровані фари, нові червоні значкив решітку та багажник, саму решітку та номерні рамки задув у коліркузова.
< Звичайно це далеко не все що траплялося на нашому шляху, алевсього вже і не згадаєш та й багато банальних речей які і нехочеться описувати тут. Скільки грошей було витрачено не вважаю, свого аркашу я люблю і міняти поки навіть не думаю. Ну а всім бажаюудачі на дорогах, любіть свої машини!
Думаю почну писати частіше. Ну і далі просто кілька фото)
Коментарі6
Так само помітив що частенько я змінював гумочки і шайби у верхніх опорах стійок.
Незабаром після покупки авто я поміняв аморти так як один заплакав, вставив я туди ташико, китай помоєму, на тойоті начебто ходили ок, вирішив і сюди спробувати, так при їх заміні мені таки не правильно зібрали опори і я зіткнувся зі стуком опор, пот...
Нагадую, що такі поломки носять стохастичний характер і передбачити неможливо. Проте, на дволітрових акордах таких поломок не зустрічав) може хто знає випадок із вкладишами на 2 літрах?
На двох літрах про з'їдені кулачки на розподільнику знаю. А взагалі моя думка, що в мене просто скручений пробіг і щось мені підказує, що її нехило драконили до мене, ну а я вже закінчив.
кулаки і на 2.4 зустрічав, але рідше, може тому що не доходять?)) а масло під'їдало? яке лив?
На вали можливо впливає невчасне регулювання зазорів клапанів, а може в серію потрапили вали з поганою цементацією кулачків, хз загалом. сарказм) вирішив спробувати масло хадо з ревіталізантом ну власне на ньому все і сталося, не знаю може справа і в...