Ну почнемо з приємного… знайшовши равлик з європейського рестайлувирішив довести все до розуму. І наочно та справа була так
знімаємо подушку
головкою на 24 відкручуємо болт і знімаємо кермо
p>
далі правіше від важеля регулювання кермової колонки відкручуємо 2гвинти Торкс 25 щоб прибрати (опустити) обшивку, отримуючи повнийдоступ до равлика.
далі від'єднуємо 2 фішки і відкручуємо 4 болта Торкс 20
> Запчастини на фото:BV6T13N064AH
розбірка завершена
Назад все збираємо у зворотній послідовності.У результаті маєморобочий круїз- контроль і ліміт швидкості.
Другу частину хотів би присвятити моїм помилкам, читайте і неповторюйте)
Равлик США
Пошук равлика був не поспішними, пару варіантів були відкинутічерез високу ціну, і ось вискакує варіант за солодкою ціною здекількома фотографіями наклейок на равлику та стану ручок на ній…і не узгодивши одне дуже важливе питання (європа чи США) у поспіхуравлик був куплений… а гарний настрій від покупки було втрачено...але поспілкувавшись зі знайомим, який запевнив, що все будепрацювати... Тільки треба одну фішку перепинати... Вирішив неповертати покупку
Фішка яку треба перепинати
< Після установки (без перепинування) цього равлика сталосятаке:
— круїз заробив
— ліміт заробив
АЛЕ:
— помилка по подушці (у США равлику 4 дроти, в Європі 2 дроти —треба було кумекати)
— помилка по датчику шин
— помилка по підйому в гору (кермо перекручував, датчик рівновстановлений)
— немає підсвічування кнопок на кермі
— не працює сигнал
— не працює права кнопка (управління мультимедія)
після підказок з перепинування і зробивши її ... Все залишилося постарому, єдине що тепер кнопкою мультимедія гучність + гучність - іОК можна було сигналити)
Зрозумів що це все фігня, повернув все на місце, а після встановивнормальний Євроравлик як описано вище.
Коментарі1
Ти все-таки добив кермо) я думаю не одну пляшку ти випив і з курив не мало на нервах) до речі кермо наййс, шкіряне.