У пошуках причини стукоту з правого боку були замінені аморти, стійки стабілізатора і ось дійшов час до втулок стабілізатора.Процедура, мати її шльоп, не з приємних. Робив перший раз ., зачасом пішло десь 1.5 години.Задню частину підрамника потрібнопропустити, не до кінця викрутивши болти, так як болт що тримаєскобу стабілізатора впирається в кузов. Правої сторони так і незник… (( (куди ще дивитися, порадьте? Запчастини на фото:CVT45
")






Коментарі18
Опори однозначно!
Рейку смикали?
Неа, стукіт у кермо не віддає
при першій заміні втулок відразу допрацював кріплення трохи розсвердлив отвори під болт, тепер гайка зверху, а знизу наскрізний болт ... заміна 3 хвилини 😉
молодець, гайки зварюванням прихопи, у мене так
Я вже і на третій камінці так роблю!
Опори! Теж довго шукав свого часу, на вигляд були нормальні. Глухий стукіт мене задер! Поміняв і як та бабуся відшепотіла) Працюють добре тільки оригінал!
Спасибі)
Відкрий капот і з помічником гарненько похитай машину. При цьому треба пальцями тримати гайку штока амортизатора. Якщо є найменший люфт то опорам кінець
Ок, спробую, дякую
треба було поставити за місце старих болтів інші на 8/20мм, один бачив так зробив, що б слід раз з підрамником не еб…я. я собі знайшов 8/16 тільки трохи коротше виходить =)) ще пошукаю 8/20 на майбутнє хочу що б лежали.
Дякую, наступного разу шукаю і спробую замінити
Як згадаю цю процедуру, так здригнуся))Може опорники? Не змінював їх?
Я теж думаю на опори, тільки вони залишилися недоторканими)) Коли міняв стійки, подивився на них, ніяких нюансів начебто не було видно...
Та більше й нема чого, підвіска то найпростіша
А стукає як і взимку і влітку? Просто рідні опори дуже довговічні як і опорні підшипники! А ось самі стійки люблять постукувати буває від 0 градусів, при тому що сама суха і газ є і шток виходить добре але тільки зусилля стиснення або відбою вже не те
Одночасно, температура не впливає...
Ну якщо звук зверху йде то опори та однозначно першими дивитися! Але прямо вбиті вони дуже рідко бувають