Як прийнято писати - для статистики.
1. ТО-6 90 000км.
Настав час для неприємного (за ціною) ТО.У ньому необхідно мінятикрім усього "стандартного" набору, ще й масла в автоматі, задньомудиффенціалі та роздатці.
Прикинувши вартість робіт з матеріалами у ОД (~270$) прийняврішення "зістрибувати" з так званої гарантії і обслужитися унормальних СТО-шників, що зарекомендували себе. Ціна питання зафактом склала only 130$. Робота виконана. Всі задоволені)
Що зроблено:- олія в ДВС 4, 6 л; - олія в автоматі 4л. Д. Намайбутнє просто мінятиму його не кожні 90, а кожні 45 тис.Км; маслав задньому диференціалі і роздатці 1, 6 л сумарно. .Км;
— фільтру олії, салону та повітряник;
— заміна охолоджування 2л концентрату.Зміна також пройшла наполовину, т.К. Немає зливної пробки у радіаторі. Тому замість 4лпішло лише 2 л концентрату. Нагадаю — потрібна ЗЕЛЕНА охолоджувач, а то мені купили червону — довелося міняти./>
Тут взагалі все просто — замінений фільтр.Проведено комп'ютернекоригування.Фсе!
Ціна 16$.
Витрата газу комусь цікаво — по трасі 13-15, містом 17-19.
Всім привіт!
Коментарі20
До того підкаже де обслуговуватись надійніше без розводилова. Соренто 2012 р бензин газ вже не на гарантії. авто брав у перекупу. авто обслуговувалося в донецьких СЦ. Я в дніпре ща 52000. Стала на холодну погано заводиться думаю свічки. ламаю голову ...
ТО 90000 за 270$ це для нас казка ))))). У нашого дилера (правда для дизеля) ТО6 на 90 000 буде коштувати 645$. Ось це потрапляє. фільтра, ременя генератора, приводного ременя. вважають, а приводний ремінь із цієї суми коштує рівно 100$
Ну гальму міняти щось не дорого, а ось решта звичайно в копієчку - але не настільки!
До речі, у мене заміна олії в дифі мало не на кожному другому ТО.
Співчуваю! ((( Хоча його вартість не така висока в порівнянні з усім іншим)) От якби в коробасі так міняти - ось тут попадало!))
Там кажуть лише зчеплення, а все інше норм. Думаю, що з моєю їздою проблем не буде…
Так, то-90 затратне. Я за матеріалами у себе вже 2600 нарахував. Гальмівної рідини хіба в регламенті немає? у мене є) Ще й клапана треба буде в обов'язковому порядку регулювати.
Тормозуху на 60 000 міняв. Тут вирішив не робити - до наступного. А ось з клапанами - тут ти мені нагадав - теж треба щось робити!
Зрозуміло. У мене на 90т буде вперше. У мене вже 40т буде на момент ТО. На моєму моторі процедура не проста. А за вартістю як ще одне ТО.
Та ось теж заїхав тільки що. Сказали що у мене найгірше регулювання, яке може бути з 3-х видів. Якісь гільзи. Для перевірки треба зняти клапанну кришку, заміряти зазори і якщо проблеми - то треба знімати і розподільний вал і ще купу всього ((( І вниз...
У мене потрібно купувати якісь штовхачі, якщо я не помиляюся. Але факт у тому, що регулювання обійдеться не в 300 грн., а швидше за все в 3000 грн.
Так, тільки роботу на Міцик озвучили 2000. думаю на моє не менше(((
Нормальне регулювання, якщо знати підхід до справи
Знати щось знаємо, але майстру довіритися - ось головне!
я б не дозволяв рукажопам лазити в двигун! мені хотіли змінювати ланцюги, натягувачі, заспокійники, коротше розбирати двигун, щоб усунути джерело звуку. виявилося, що потрібно було шків колінвала поміняти. Ось такі офіціали на петровці класні.
Ну тут не шум - тут клапана перевірити треба! А якщо біда - то треба регулювати - куди ж без цього ((
Рукожопам ні ні…Моїм двигуном займатиметься найкращий моторист )
Витратне? Подивися, скільки на однокласниках Соренто такі великі ТО коштують…
даремно газ поставив, он Юра містом у диких пробках 9-10 літрів витрачає…
Я знаю(( Але ніяк не можу оскільки він їздити)