Замикання та оплавлена ​​проводка.

Перед історієюЗначить їжджу я собі у справах все начебто нічого алераптом машина почала смикатися на і заглохла в потоці. Але про дивопоки я від'їжджав у мене в салоні з'явився дим і з-під капотапочали з'являтися язики полум'я... І машина глухне, ну я на аваріїдо узбіччя, паркуюся, відкриваю капот дістаю вогнегасник і зрозумінням того, що вже навряд чи сам доїду додому йду гаситизагоряння.Ну насправді все виявилося все не так погано згорілизапобіжники на клемі оплавилася проводка в місцях близьких докузова і мотора, а загорівся лише пластиковий роз'єм.В результатідо мене мене буксував знайомий до гаража і я поставив туди машину ізакрив майже на місяць.І ось через 3 тижні на вихідних я зваживсяпіти в гараж і вилучити проводку.Поки зняв проводку двигуна, проводку салону і фар вирішив не чіпати (бо начебто виглядають непошкодженими і плюс проводку фар я вже змінював сам (правда тількипередніх). .
Зрозуміло справу відмірятиму довжину по старих проводах і заоднопозбудуся всього зайвого і поставлю новий блок під запобіжникивисоко-амперні т.К. Складність знайти як я зрозумів 70А запобіжникпотрібного мені форм-фактора та кондера наприклад у мене немає апроводка від нього залишилася та і взагалі проводка тут зовсім відіншого мотора і колгоспили попередні господарі коли змінювали моторі встановлювали моно-інжектор походу не погано т .К. Багато дротіввзагалі не були ні до чого приєднані і просто бовталися замотаніізолентою.