Справи проводкові та інфопанель. Частина 1

Ось дійшла черга і до проводки. Сказати що я люблю працювати зелектронікою, лагодити, збирати, паяти це нічого не сказати. Коливисять сотні проводів, і всяких вмикачів, перемикачів, датчиків, лампочок, на когось це наводить жах, а я себе почуваю як риба уводі.:) Можу годинами "дзвонити" і розбиратися че, куди.проводкової ейфорії, в моїй машинці.Повертаючись трохи в історію, скажу напишу, що коли я купив свою машину.Став докладно вивчати якікомплектації були, і побачив, що була комплектація з бортовимкомп'ютером (інфопанель) як її ще називають.І вирішив щообов'язково собі її поставлю... І став активно шукати, інформаціюпро інфопанелі, і що ще потрібно. До неї потрібен перемикач якийвибирає інфо, що виводиться на екранчик.І ще як мінімум трьохдатчиків яких у мене не було.З датчиками все виявилося доситьскладно, нових чи ні або ціна прирівнювалася до половини вартостімого автомобіля! Але не впадаючи у відчай я продовжував пошукизавзято вірячи що до того моменту що я зберу автомобіль (післязварювальних робіт…Оооо я тоді ще не знав на скільки довгозатягнеться цей проект). Я все ж таки знайду потрібні мені датчики, а саме:датчик зовнішньої температури, датчик температури масла, ідатчик швидкості. Ще тоді я думав, що залишу стару проводку і самперероблю її під інфопанель та інші електросмаки які планувавдодати.
Але добре прикинувши обсяг роботи. І зателефонувавши по кількохоголошеннях, я зрозумів що овчинка не варта вичинки (навіть длямене) І простіше і тим більше естетичніше, купити потрібну меніпроводку. Але постала проблема знайти її в тій комплектації якамені потрібна була. Знайшовши одне оголошення та зателефонувавши. Яне повірив своєму успіху. Я знайшов в одному місці проводку підторпеду, моторного відсіку (не мотора) для інфо панелі з кондеєм таабс. І з нею у того ж продавця якраз був у наявності перемикач, датчик температури, датчик температури масла, датчик швидкості.Потім з'ясувалося що для датчика швидкості потрібна інша коробка…Ну і що зупинятися на підлогу шляху? Звичайно ж, ні, прогугливши ятаки знайшов таку коробку. І сакажу вам, що мені пощастило їїзнайти до подорожчання. Як та що використовують на автомобільнихзаводах. Вона не пересихає, не розклеюється, дає випаровуватисяволозі. І запобігає стиранню ізоляції дроту, до того ж маєантискрипні властивості. (сфотати її забув) Купував уепіцентрі.
І так прокинувши спочатку проводку (частину) із салону в моторнийвідсік, потім встановив торпеду, І прокинув, проводку під торпедою.Ось як це спочатку виглядало:Потім узявся прокидати салоннучастину, і проводку мотора, і зрозумів що не стиковка новоїпроводки зі старою, роз'єми то нете батенька! І не бажаючи різатищо-небудь. Відразу зателефонував і замовив. Кілька днів очікуванняі ось прийшла вона.
моторна та салонна. Соррі за те що на фото все на купі гаражмалесенький розмотувати ніде, а на вулиці вже мороз піди)
Моторну частину повністю розтрощив. Зняв старий задубілийпересохлий трубу-кембрик. І перемотав все новою "модноюізолентою"

перетиснув клеми на масу, ручним пресом зусиллям до 12 тон.

< Він відразу замінив провід, що йде на датчик положенняколенвала, на спеціальний підібраний і куплений саме для цихдатчиків (оскільки сам авто електрик) ставив на інші машини. Є щоставлять мікрофонні, але вони абсолютно не придатні для цих цілей.Не стійкі до температури і підвищеної напруги. Через що їх пробиваєта починаються проблеми. Марку дроту на жаль не пам'ятаю. Оскількипідбирав і купував його давно. (якщо комусь буде потрібно потімвідшукаю) Одним словом він стійкий до температури 120-160 гр. І донапруги до 600 вольт. На деяких автомобілях на ДПК (датчикположення колінвала) Напруга на високих обертах досягає 300! Вольт.

Разієм на нього не ставив. Безпосередньо з'єднав з "моцком" Тутхочу сказати, що всі з'єднання проводів в автомобілях я роблю саме "скрутками" і нічого не паяю. Поверніть на практиці перевірено вжебагато разів. Спаяні дроти обламуються в місці де закінчуєтьсяприпій швидше раз на п'ять ніж "правильно" скручені дроти. Секреткриється в якісній ізоляції, це термо кембрик (по можливості зтермоклеєм (але знайти такі дуже складно) з цього я беру в двакембрики один поверх іншого при чому довжина другого (верхнього, повинна перекривати, нижній і виступати за нього на 5-10 мм).
Після маніпуляцій з проводкою, у підкапотній частині, взяв панель, розібрав пропаяв, у місцях "сумнівних" у деяких місцях її вже паялидо мене і до того ж у кутку був відламаний шматочок.
> І поміняв лампочки підсвідки на діоди.

І став продзвонювати куди ж підключається датчик зовнішньоїтемператури, оскільки інші датчики без проблем знайшли своїх "тато" "маму". А ось з останнім була незрозуміла... І не дивно, бо роз'ємбув розлаяний і висіли просто заізольовані дроти та ще йпровалилися за фару, і я про них забув.
Ось вони вже з датчиком.

А це сам датчик.

включив все працює (крім датчика швидкості його перевірю пізніше), любо дорого дивитися:
<
Продовження слідує. :) Усім миру, здоров'я.