Місяць другий тому як зазвичай вирішив перевірити рівень масла.Дістав щуп і був дуже неприємно здивований.
Ось таку картину я побачив
Глянувши на рівень антифризу і побачивши що він на мінімумізрозумів у чому справа (буквально за кілька тижнів до цього йшовантифриз вилікували заміною кількох шлангів та трійничка)
Порадившись з хлопцями було вилізли два варіанти:
1. Пробило прокладку ГБЦ
2. Хана теплообміннику
Так як варіант з непрацюючим теплообмінником рівний був 5% апрокладка 95% то так і зробили.
І так що було замінено при заміні прокладки ГБЦ:
1. Прокладка ГБЦ
2. Прокладка клапанної кришки та свічкових колодязів
3. Прокладка гідронатягувача ланцюга
4. Прокладка вихлопної (перед катом)
5. Фільтр масляний
> 6. Олія
7. Патрубок картерних газів
8. Прокладка перед турбіною
9. Сальники распредвала
10. Маслонаймачі< br/>
11.Вакуумний електроклапан на впускний колектор
12. Помпа
13. Антифриз
Вакуумний електроклапан на впускний колектор (зламаний)
Патрубок картерних газів (зламаний)
Фотки голови. Нагару не дуже багато. Видно в який циліндр ливсяантифриз :D Чекаю ваших коментів з приводу нагару. Дуже цікаво.Особлива подяка PentiumII За оперативність замовленнята доставки запчастин. Ти просто космос! Якби не ти тачку робили бне 3 дні, а тижня 2!
Всім СВІТ!
Коментарі12
А чого теплообмінник 5%, саме за статистикою він 95%?
ти Де був? Це обговорювалося. І за нашою статистикою вийшло 95%
Вперше чую, що у нас часто прокладки пробиває.
Серьога. Блін. Не у нас ) а в мене, за моїми ознаками
Зрозумів
Номери прокладки ГНЦ немає випадково?
Ні
Як перевірив, що не працює вакумний електроклапан?
Там має бути 2 входи та один вихід. А тут як видно 1 вхід та один вихід. Один обламаний
Точно. З лівого у мене йде шланг на колектор, зверху зліва шланг на привід заслінки, а правий. У мене він просто закритий ковпачком ... Хз, повинно так бути чи ні. Але тепер спантеличився) ритиму інфу
Це фотки не голови, а блока циліндрів)
Був трабл теж по емульсії на Ауді А6. Все теж паніка, бла бла бла. зняло. Удачі.