Регулювання сходження.

Заміна гуми на зимову показала, що літню гуму потріпала повнутрішній стороні. (хм. Тут я розумію, що дивився я тільки направе переднє колесо, на ліве не звернув увагу.). Ну хрін з нею.Тогума була на допав, у майбутньому сезоні може куплю те, за що передпацанами на соромно.. Коротше ...
Поїхав я на регулювання сходження.Я думав, що раз я навесні прибравпружини на -60 з пиляним витком (від опель кадетт) і поставив -35, то машина стала вищою, і, загалом, це призвело до негативногосходження.
але!
> Для наочності картинка.

З негативним якраз внутрішній край і їсть.Але Дядька сказав, що умене навпаки позитивне сходження в сумі 0, 49', що при такомурозкладі якраз зовнішню сторону повинно Я довго сперечатися нестав, подивився на екран, вислухав його пояснення і... Ну хай так ібуде. Зеленому кольорі і там типу все ніштяк.А перед тим, як я вжесказав 0, 49 сходження і розвал перевищений. Але з огляду на те, щопружини -35, а вже можливо і менше)), то я думаю це цілкомочікувана картина. З урахуванням усіх цих справ, чоловік зробивмені сходження до 0, 05 у сумі, хоча на колесо він робив по 0, 02. Нуце похибки. Ось.
Ще внизу листа я помітив кумедні цифри, типу розворот осі 2мм, можливо передня підвіска проситься, а може й ні. А також різницяширини колії. Я так розумію ззаду вона стала ширшою за ЗДТ, так якз'явилася план шайба між балкою і маточицею, що в сумі і дато це12мм, що теж очікувано. Здебільшого загалом і загалом — всегаразд.
Усім добра.
Ах так, лопнула задня подушка з поліуретану. Про це завтра)