Ще одне питання щодо ЕБН))))
У мене встановлено гбо 2 покоління, тому стоїть бензиновий клапанперед карбом. На масу)?
Або установка реле обов'язкова?
Схожі записи
Для тих, хто каже, що Американки не видно, не зрозуміло і т.д…
Для тих, хто каже, що Американки не видно, не зрозуміло і т.д…
4
Коментарі15
Якщо ЕБН працює в режимі лише допомоги ГБО. Прогрів, доїхати пару кілометрів на бензині якщо щось трапилося, то можна і без реле. Якщо кататися в режимі 50 на 50%, то можна перестрахуватися
Саме в такому режимі і планується його використовувати, але в даний момент вже займаюся установкою реле із запобіжником, все одно воно без справи лежить вже куплене, краще перестрахуватися)
За ідеєю так, не настільки він по харчу ненажерливий, щоб окремо ставити. Якщо гбо немає, то звичайно за схемою.
Цю процедуру вже зробив, все працює, але хотілося б почути думку експертів. Реле з вбудованим запобіжником лежить куплене, але хотілося б зрозуміти, чи варто поратися і все переробляти під нього. Або і так нормально буде працювати?
Реле і запобіжник це своєрідна страховка, щоб не згоріло нічого
Переробити не проблема. Тоді який краще запобіжник встромити? У реле встановлений на 30А, але це дуже багато) 10?
Реле 7.5 євро або 10 тоді тут ти художник що хочеш те й малюй)
Насос тягне до 5 ампер. Краще розвантажити через реле, щоб контакти не підгоряли.
Спочатку поставив без реле. На швидку, так би мовити, спробувати. Кнопка включення згоріла за тиждень.
Зараз із реле проблем ніяких? На скільки коштує запобіжник?)
Ні, ні яких. Перед мабуть на 10.
Бує кнопки ще такі, сам я звичайно ставив би через реле))) хоча у мене було по 3котушки на газових клапанах і кнопка сама дешманська, і все їздило, але на насос навантаження все одно вище виходить ...
Та не. Кнопка не СРСР, але нормальна.
Просто в кнопці, наскільки я пам'ятаю, реле стоїть тільки на газовий вихід, а на бензиновий транзистор
можливо, у будь-якому випадку, найкращим варіантом буде розвантажити через реле, для надійності.