Заміна радіатора печі (тихий жах)

Ось і зібрався з думками і вирішив написати пост по замінірадіатора печі на Ford Fiesta ST mk5, я коли зважився лізти туди, обшукав весь інтернет, але саме по ST нічого не знайшов, будунапевно першим" хто спробує описати процес, якщо виникатимутьпитання пишіть, обов'язково підкажу
Проблема була виявлена ​​при заміні фільтра салону, побачили потікиантифризу який вже засох по трубках пічки, так-же іноді бувприсутній запах антифризу в салоні але не міг зрозуміти звідки.Знайшли) Загалом, знімаємо клемму з АКБ і починаємо розбирати, розбирати і розбирати, розбирати і збирати доведеться ну дужебагато, головне не поспішати, у нас в неквапливому порядку щобнічого не зламати! (для мене це було важливо і повірте мені нічогоми не зламали (деякі елементи підсилили), а з зайвого), залишилася1 частина пластику який в принципі не впливає ні на що, пластикпоклав у карту дверей водія так і забули встановити, загалом у насробота зайняла 3 дні, дуже не поспішно, так як знімали на FordFiesta ST та й на Форд Фієста в принципі вперше.
Знімаємо магнітолу, скидаємо подушки безпеки, центральну консоль, бічні пороги (з салону), кермо, рульову колонку, в загальномурозбирається все, абсолютно все, виймаємо навіть трубу-підсилювач (кріпиться ще ззовні під заглушкою біля дзеркала водія! ) Потім навсякий Випадок відкачуємо хладоген знімаючи радіаторні грати і фаруправу (сторона пасажира) відкачавши 560 гр. Дуже зрадів оскількисистема в порядку.
Частково зливаємо ОЖ, ми відкачали тільки з бачка, трохи проллєтьсяколи знімете шланги з радіатора пічки але не страшно.
Під капотом частково розберемо під фальшпанеллю (склоочисниками)повітропровід печі, там 4 болти метал і 1 велика гайка пластик.Фальшпанель під двірниками ми до речі теж облагородили як могли, вона вийшла зі своїх пазів багато років тому і був зазор див.людина в салоні 1 людина під капотом притримувати трубкикондиціонера (у нашому випадку ми його не відключали, побоялисязайвий раз чіпати старі з'єднання) щоб їх не згорнути, трохи людинав салоні автомобіля зміщуємо повністю всю центральну коробку змотором печі, випарником кондиціонера в бік пасажира переднього івсе, радіатор повинен вийти, з танцями з бубном, звичайно, алевийде обов'язково). Далі збираємо все в зворотному порядку)Паралельно з даною заміною мною було протерто кожна деталь звнутрішньої сторони і всередині (якщо було доступно)антибактеріальними серветками, штук 300 витратив) пилу там ну дужебагато було, тепер як нова всередині) так само були укладені таізольовані більш акуратно дроти на магнітолі, сигналізації, довстановленими пищалками, відеореєстраторами тощо.Д ну і штатнідроти в будь-якому випадку перефіксували по новій, так само замінивлампочки в регулюванні обдування і посилили місця кріплення тросівна заслінках обдування, хто буде розбирати зрозуміє, але вбудь-якому випадку буде зламана, тут так і було, час бере свій.
Якщо щось згадуватиму ще буду редагувати. Сподіваюся комусь будекорисним, але не дай Боже Вам товариші через це пройти) Ворогу непобажаєш, але вибору не було, проблему необхідно усувати. Бачиврізні варіанти як люди врізали шланги в Fiesta гумові на піч щоб непроводити таку роботу, але ми пішли складним шляхом і не дарма) Наавтомобілі це був перший розбір із заводу торпедо і як бонус я тамвсе все прибирав, протирав антибактеріальними засобами і тепервсе-таки приємніше їздити, знаючи що там все ок)