Відринув генератор.

Довга історія про встановлення генератора на 120А нарештізакінчено. Можливо хтось пам'ятає, що була спроба встановити цейгенератор і взагалі нічого не вийшло. Також куплений шків відайстри номер APB6843, він більше і стає відмінно.Я про це не писавпотім як збирався вже встановити все і потім вже розповісти який ямолодець.
Оригінальний і той що я просив виточити) Коротше все було б добре, але генератор не був встановлений Ну не вийшло Коротше укаліброводів встановлюється за допомогою подовжувача натягувача. Іремінь уперся в лонжерон П@#$ц Проблема в тому, що рідне кріпленнявоно трохи вище від блоку і ... Коротше новий ген упирався в блокабо був слижком далеко від натягувача і навіть подовжувач недопомагав. Лонжерону. Коротше почалося з того, що при маневрахбортовик показав повідомлення про низьку напругу бортової мережі.Таке й раніше було, але потім начебто полікувалося. Коротше дужезаплутана історія. Все одно ніхто не читатиме. Однак є кількамоментів, що спонукали мене купити саме інший генератор задовго досмерті. Оригінальний генератор видає якихось 70А. І начебтонормально. Але! В електроустаткуванні калібри немає ЕГУР. Тамзвичайний ГУР із приводом від двигуна, а не від електромотора. Ядумаю саме через це навантаження напруга бортмережі рідкопіднімалася вище 13.6В. Банально нестача потужності. А якщовключити фари, пічку і обігрів заднього скла як усі люблять, тонапруга і зовсім падала нижче за будь-які норми.
Так повертаю до показань бортовика. Висвітлив мені що напруганижче. Не пам'ятаю чого, але нижче. Я трохи напружився і ввімкнувпоказання бортмережі, там було 12.3В. Хмм. Проїхав недалеко ізаглушив. Вимірював тестером батарею без генератора - 12.6.Запустив тремтіння — 12.6. Мдеєє. Треба їхати, і я поїхав. Дорогоювиявив, що напруга зросла до своїх "нормальних" 13.6В - пішлазарядка. Після цього інциденту завів мотор лише двічі. Впершезарядки не було, але крутанути у відсічку мотор допомогло їйз'явитися. Вдруге я їхав уже на СТО. Перед цим я замовив у токаря 2проставки під нижнє кріплення генератора, щоб відвести нижній крайвід блоку циліндрів і дозволити верхньому вуху дістати донатягувача і тим самим уникнути торкання ременя з лонжероном. Планбув простий — доїхати до токаря, забрати деталі, поміряти довжинунеобхідних болтів та купити їх на авторинку, але…
Зарядки цього разу не було взагалі. Бортовик раз у раз сповіщав пробіду. Напруга швидко падала з 12.6В, до 11, потім нижче за 11. ЦейЕГУР просто знищував АКБ і … на перехресті горить червоний. Явирішив заглушити мотор з метою економії батареї. Це сталофатальною помилкою. Стартер він ненажерливіший за все, що є велектрообладнанні будь-якого авто і вийшло так, що коли потрібнобуло запустити двигун я просто не зміг це зробити. Я стою в лівомуряду на поворот вліво і праворуч у мене не найкращі смуги кудисьштовхати свій баркас. Кручу стартер - він бадьоро шевелить коліно, але без найменших ознак запуску. Я одразу зрозумів, що просто немаєіскри. Їй просто не вистачає напруги. Це фінал… вмикаю аварійку.Позаду камаз впритул. За ним уже купа машин. Він не може об'їхатимене і починає задкувати назад, а я кручу безрезультатно. Думка! Відкрити капот! І що там? Табличка - "гени з нами немає? !" Вимкнувмагнітолу. Кручу — нуль.
Я не знаю, як інші роблять у цей момент, але мене почала забиратипаніка. Хотілося прибрати машину швидше, але штовхати через 2 смугина цьому перехресті точно не хотілося. На червоний там не проїхати, на зелений там мчать ако чорти. Я з малим в машині, він тріумфує ібіситься від того, що машина зламалася ... Сиджу і розумію, що меніне потрібно дрочити стартером і заливати свічки. Мені потрібновидихнути і чекати… чекати що батарея фірми Forse вивезе нас ізцієї жопи). Думаю вимкнути аварійку… просто думаю. . Позаду зновухвіст. Хтось видно сліпий і не бачить, що переді мною нікого немаєабо теж заглох. Стою вже третій чи четвертий світлофор, висловившив простір все, що я думаю про свій вчинок заглушити мотор… Малийзамовкає. Нарешті зрозумів, що папці важко. Відчиняю вікно… сукаелектросклопідйомники… але мені ж потрібно буде керувати черезвікно… Надходить свіже 30 градусне повітря)). Знову старт, мотортрохи вистачає і глухне ... Це як поманити, обнадіяти і посміяться... Сиджу ще ... Думаю про принципи іскроутворення і розумію, щовона або заведеться з першого разу, або ні, навіть якщо я крутитимудо посиніння. Кручу ще… пихнула парою циліндрів… сиджу… Думаю, чиможе батарея відновити ємність сама по собі… швидше за все ні…сиджу ще й просто дивлюся у вікно. Намагаюся зрозуміти дзен.споглядаю світ навколо мене та свою безпорадність. З іншого боку, ялегко доштовхаю машину до СТО. Тут недалеко. За перехрестям... Аможе дзвінок другові? .. Ось навіть "краватка" лежить у ногах упасажира... А може треба ставити ціну в 3к і хай їде до щасливогогосподаря? Чому цей сраний генератор здох саме сьогодні йостаточно? Виходить, що я здаюся? Чи здаюся я? Виходить, що назарядженій батареї можна виїхати, але не далеко. А якби я незаглушив? Як сильно змогла б розрядитись батарея? Може я скрізьвстиг би? Навіщо я заглушив? — Я хотів заощадити заряд. А стартер? . Я не подумав ... Млинець ... Я ж тільки турбіну купив і що? ятепер через сраного генератора зажурився? Знімуть, полагодять, нучи може новий через проставки влізе… гаразд спробую запустити щераз… Чик-вжик — дринь динь динь динь! Даю у відсічку з надієюрозбудити гену, але ні… напруга падає. Включаю поворот, їду на СТО.Нарікаю… потім забираю проставки у токаря. Фоток не роблю жодних.Чушки простецькі. Діаметр 30, висота 40 та отвір на 10 по центру.Висоту мені здається можна і 30 зробити.
Сьогодні зателефонували, поставили новий генератор. Начебто все ок, але з генератором просили більше не приїжджати. Генера на місціЗарядка Старий генич знайшов у багажнику
Ну раз так, а давай глянемо щітки.
Все. Начебто хепі енд. Сподіваюся зможу із цим жити