Величезне ТО і все що вже зробив автомобілем
Що зроблено з моменту купівлі авто
— Олія ДВС (фільтр повітря. Фільтр мас.)
— 2 внутрішніх шруси ( вібрація зникла значно але не повністю проце нижче)
— Фільтр салону
— Олія в редуктор Honda DPS 1
— Олія в коробку ATF-DW1
— Нові важелі з сайлентами
— Нові нижні кульові
— Тяги кермові (розвальні)
— 2 Переднє пружини
— Комплект ГРМ (шкода без помпи, доведеться міняти окремо)
— Прокладку клапанної кришки
— 3 Ремені
— Колодки нові передні
> — 2 Кульові опори
Зад поки що взагалі не чіпав, тому що начебто ціле все)
Ценник вийшов кінський за все це та ще й на СТО вийшло близько700$
/p>
Запчастини, і це не все
Був вкрай радий тому що начебто чисто під кришкою
Машина мабуть добре каталася по воді від туди і стільки іржі
Ну і класика від попередніх власників подарунки у вигляді бруду всалонному фільтрі) Поки що машина тільки радує) Після заміни шрусівабсолютно інший автомобіль став, але є невеликі вібрації приактивному розгоні, грішу на балансири які знаходяться на осі вонивбиті і не виконують свою функцію, чи можна їздити без них? або декупити таку піввісь, конкретно ціпок просто?
Коментарі14
тут бувати доводилося - forum.crvclub.ru/index.php/board, 17.0.html?
Вібрація була за будь-якої швидкості або тільки в випередженій?
Була при розгоні, після великого ТО стало взагалі жорстко стукати, але після 60 км/год припинялася. Після заміни внутрішніх шрусів зник стукіт, а вібрація залишилася тільки при активному прискоренні до 40-50 км. потім я так розумію банансир вже швидк...
Відмінна робота, сам буквально тиждень як все пересипав по підвісці І кардан обслужив ... Рекомендую перевірити кардан на вібрацію. Ну і така безглузда порада, відбалансувати колеса ... Перевірити ще гальмівні диски.
Дякую за раду подивився на дисках грузики а вони вже втомлені!) поїду перевірю на шиномонтаж! Кардан візуально дивився з перевіряв хрестовини начебто все добре без люфтів. Диски при гальмуванні ж будуть бити якщо не так, при заміні колодок візуально ...
Я теж балансир спеціально зрізав, під ним корозія почалася. зате з іншого боку корозії немає, і я його не чіпав.
Тоо зрізавши балансир я так розумію сама вісь там тонше? під нимІ як без балансиру їздить вібрації або щось подібне помітив? І чого зрізав?) теж помер?
Зазирнув під нього і побачив зменшення діаметра валу внаслідок корозії. Різниці ніякої не помітив.
Балансири реч не обов'язкова але бажана. Який тип вібрації? Постійна? Посилюється в залежності від зовнішніх факторів (дорога, швидкість, маневрування). З ходу кілька варіантів. (але перевірити найпростіше)
Вібрація тільки при активному розгоні, при спокійному розгоні все відмінно, коли йде розгін відчувається як прямий кузов ходить, після 50-60 км навіть при продовженні розгону вібрація пропадає і не з'являється. Все перевіряв на рівній дорозі без стор...
Балансир за замовчуванням стоїть і на лівому і на правому приводі. На півосі його немає. і при рівноприскореному русі та сила (амплітуда) вібрації залежала б тільки від швидкості (швидкості) обертання вала).Вібрація гальмівних дисків приходить і найб...
Дякую за детальну інформацію, перевірю!)
Я свої балансири спиляв. У мене один привід зламався. Замовив новий у компанії шрус-сервіс, у них на ЦРВ завжди все в наявності. Привід був без балансиру, з другої палиці тому спиляв. Різниці нуль-вібрацій як не було, так і зараз немає.
Ооо дякую за досвід!) Спилюватиму, подивлюся що там по півосях і думатиму в бік заміни ще й зовнішніх шрусів