Катнув з додатковими приладами по трасі.

Після установки додаткових приладів природно потрібно булодізнатися які ж значення я побачу. Вчора я зовсім трохи котнув і тобез ЄГТ. А сьогодні вже поставив сенсор і простягнув його в салон іяк би треба ... Треба б котнути.І ось.На 6-й передачі придавившитапку..Не в підлогу. (в підлогу давити мені ангел зберігач невелить) максимум вийшов 1.35 і 980С на випуску.Сенсор осьде.Замигав Warning на EГТ і я зменшив запал.Але взагалі шмаляликуди спекотніше.Зараз по датчиках дивишся... Типу кул, контролируешь.Взагалі яка Я може бенз впливати? Я як би 98го (автотранс) хлюпнув поверх 95го (marshall). Але чет мені не дужетой 98й він ніби на спирту).Хз.
Взагалі чіпи EDS Phase 3 видають типу 1.15 бар і 1.5 овербуст, тобто в принципі я нікуди не вийшов за кордони.Ну скажемо паливнихкарток.Знову ж суміш регулювали тиском в рейці ШДК, але це було щедо ремонту ГБЦ, не знаю чи потрібно повторювати. До речі, тодідичайне багатило щось 10:1. Це було тиснява 3 бари, в результаті на2.5 стічних стало менше багатити в районі 14., але знову ж таки микрутили 3-ю передачу у відсічку. Хто що скаже? По суті скажу, Щомої поняття про комфортно-швидку їзду, коли машину не зриває в буксі взагалі адекватно можна кермувати, закінчуються на 0, 5-0, 6 барах.Далі починається боротьба, чого я намагаюся уникати. Це місто, 3-япередача. Траса справа інша, але знову ж таки і там в основному півкіло за очі. При кілограмі надлишку машина прямо тремтить і пре іпре і гуркіт прямотоку. Прямо волею не волею ногу вибираєш зпедалі. Тому я швидше за все копатиму назад. У бік зменшеннянаддуву. Можливе встановлення зовнішнього бустконтролера, якщо іншіметоди. Як, наприклад, зняти пружину. Останнє просто кинути шлангкомпресора відразу на актуатор обминаючи соленоїд. А може наставчас продати у купити собі звичайний атмо або взагалі дістати збалкона великий, або піти в тайгу). Ні. Ще ж блоу офф требакерувати, кілька разів "чхнути" і збагатиться. PS:Прилади трохивідрізняються. Якщо придивиться на одному, написано DEPO RACINGTECHOLOGIES CO LTD, а на другому DEPO RACING JAPAN. Логотип застрілкою трохи відрізняється і освітлення трохи відрізняється утого, що справа більш фіолетова, небагато. Червоне освітленнясвітить однаково. І ще дуже хрінова видно показання при яскравомусвітлі. А не дай бог окуляри одяг. Стрілки ледь розрізняєш і те, тільки центральну частину. Пробував збільшити яскравість, але походу це максимум, хоча при включенні вони обидва шмалять дужеяскраво. Хз. Якось так.