Піст №19. Чергове планове ТО.

Усім доброго часу доби.

Проїхав 9000 тис. Км з моменту попереднього ТО. Настав час мінятирозхідники. Раз захотілося самому все зробити.Вже давненько рукисвербіли самому все змінити.Для цієї справи поїхав на дачу, насвіже повітря так би мовити.
Було придбано такі деталі:
1) Олія моторна 5W-40 SpecialSynth MSP 1л KROON OIL 31257 х 4 шт (ще 1 літр залишився з попередньої заміни);
2) Фільтр паливний PURFLUX C 505;
3) Фільтр масляний PURFL;
4) Фільтр повітряний PURFLUX A 1160.
5) Болт оливного отвору VAG N 908 132 02
За все віддав 1297 грн.
Для заміни масла було вирішено зробити міні-естакаду, щоб довго неморочитися, вирішив зробити її з палети, заїхав до знайомих надрукарню і попросив у них 2 палети 120*80 см. Їх навпіл і посилившикожну, отримав наступне:Застелив каремат, щоб було тепліше)) Заїздна міні-естакаду зробив із залишків палет. Вийшло нормально, за часвикористання нічого не зламалося і не лопнуло.
Поки зливалася олія, почав міняти повітряний фільтр.
Фільтр пройшов 9 тис.

Поки змінював фільтр, проїжджав сусід, який дав дуже "корисну"рекомендацію. Мовляв синку, не міняй фільтр, заощадь грошей, продуйкомпресором і живи, радуйся. Я сказав ОК, і махнув йому рукою)) Унього Hоnda CR-V яка при мені завелася з разу 3-го))) Так що нехайпродуває свої фільтри далі.

< Заодно поки масло ще капало, поміняв і паливний фільтр.Змінюю його при кожній заміні олії, тобі кожні 8-9 тис. Багато нароботі говорять дарма, нехай так вважають і далі, я йду своїмшляхом.
Зняв старий фільтр, відкачав дизель зі склянки, а на дні бувпісочок, мати його... АЗС ОККО. Осушив і вичистив склянку, пісочокще зверху залишився. Ось вам і імените ОККО Фільтр паливний 9 тис.АЗС ОККО. Олія перестала зливатися. Закрутив нову зливну пробку (N908 132 02) поставив новий фільтр і залив свіжу олію))
Перед запуском прокачав паливну систему VCDS12.12. Без цієїпроцедури запускати двигун категорично ні-ні. Заходимо в блокдвигуна - Вимірювані групи/Базові параметри - 35 група - Увімк.Насоси. Відразу буде виразно чути роботу паливного насоса в баку.Особисто я таку процедуру роблю чотири рази. Поки не перестану чутибулькання у магістралях.

Начебто все написав. Якось так)
Усім хорошого дня! Підписуйтесь! Ні цвяха, ні жезла! До швидкоїзустрічі.