Змінив задню маточину…
Ступиця змінюється легко, особливих навичок не потрібно іспеціаліста інструменту теж. Знімаємо колесо, супорт зі скобою, відкручуємо центральну гайку, знімаємо маточину, порівнюємо з новоюі далі все в зворотній послідовності. Брав, звичайно ж, неоригінал, і виявилося що вона з максими, тому довелося переставлятикільце авс з рідною (на максимі воно більше і сидить глибше), віншому вони ідентичні ... До речі маточину можна розібрати, причомудосить просто. Не поміняти але змастити можна, я так і робив, іпроїхав на ній, після мастила, 20 тис…
Вертикальні канавки це вироблення і причина гулу… Стара маточина зкільцем абс від максими рідне стоїть на краю, там де світласмужка.
У розібраному вигляді…
Номер нової, рекомендувати не можу, скільки пройде не знаю…
Коментарі9
Я так зрозумів з боку шпильок вибиваєш підшипник і все?..
Як розібрати маточину підкажи😀
Є стаття про те, як ці маточини дуже легко робляться розбірними і вставляються туди інші потшибпіки
скинь будь-ласка посилання якщо можеш?
Не зрозумів чому не можна поміняти підшипник? З кулака випресовується маточина разом з підшипником, потім зі маточини випресовується підшиприк і змінюється, збірка у зворотній послідовності, робив двічі на мазді, прес дуже бажаний, без нього важко.
Це задня маточина, сама маточина і є зовнішня обойма підшипника, тобто випресовувати нічого. можна віддати токарю, і проточити під запресування якого-небудь підшипника, що підходить за розмірами ...
Хм, не знав, цікаво так на всіх машинах? А то якось сумно (
не на всіх звичайно, але в нових авто найчастіше саме так…
Типу щоб повністю маточину купували, а не один підшипник, ось роки. . .