#Стартерживи

Отже, прийшла зима, став гірше крутити стартер, думав АКБ підсіла, але ні, придивившись зрозумів що справа в стартері.
З ранку на холодну заводиться як- то так(((

) Начебто не критично, але кілька днів тому, коли температурабула близько -12 за Цельсієм стартер дав зрозуміти, що йому дужепогано. У п'ятницю ввечері виходжу з роботи, після 9 годин простоюна морозі стартер мляво крутнув пару разів і встав.Почекав трохи, спробував ще раз — бадьоріше, але не набагато.
У суботу ввечері, після доби простою, історія повторюється. Неділя, ранок, йду в гараж — розбираю стартер, нічого хорошого не чекаю, оскільки розбирав його неодноразово і розумію, що треба купуватиновий. Розібрав, стан плачевний - якір втулки і щітки ще живі, алевсе інше виживає з останніх сил ((

Щетковий вузол Щітки
Якір
Бендикс обертається в обидві сторони, чого бути не повинно
/p>

Ну і найжахливіше - статор, як він живе я так і не зрозумів
тому очищаю все від бруду, наскільки це можливо ізолюю статор, збираю назад. З матюгами поставив на місце стартер, були думки щопісля ревізії взагалі не заведеться, але тим не менше, завів. Ненабагато бадьоріше ніж було, але все-таки трохи краще Покикопошився під капотом, виявив що шланг, що йде від помпи, наколектор став сильніше потіти. Вирішив поставити замість ньогопаливний. Зняв старий шланг (ще на стрічкових хомутах був він), атрубка забита брудом, колупнув ножем — ринув тосол. Намагаюсяшвидко одягнути підготовлений на заміну шланг, а він не налазить —буквально міліметр не вистачає. Вирішив, ну нафіг - поставив старийшланг трохи вкоротивши його і замінивши хомути, замотав ізолентою, подивився - не тече.
Поїхав у магазин, купив шланг який підходить і 2 хомути до нього.Кинув у багажник, зміню пізніше. Ще одне відео, вже запуск напрогрітому моторі.
справи, сподіваюся у новому році буду з новим стартером)