Ремонт балки 2.1

Не пройшло і 2 роки з того часу коли ремонтували балку післяпокупки авто. Тоді повністю її знімали, замінили пальці 2 комплектапідшипникіаюв. Колеса ідеально рівно не стали. Але їздити сталотихше і приємніше.

І ось знову та ж ситуація. Колеса " доміком" — в мене шок… Зновукупу грошей і часу на ремонт. А підшипники і 30 тис невідбігали.

Поки морально готувався до ремонту, перечитав купу інфи на рахунокнеоригінальних підшипників. Був варіан брати оригінального розмірувід Мана або Маза. Дуже важко знайти. З Алі експрес можна привезти— якість сумнівна( Вирішив ставити 943/50 вітчизняні. Ціна набагатоприємніша.

Апгрейднули тільки праву сторону ( поки що), більш критичну. Ричагвдалося зняти на 2- ий день робіт і то післч нагріву паяльноюлампою. Мегапотужні удари кувалдою не помогли. Один підшипник бувцілий, другий розсипався. Причина?

Після зняття ричага почали пошук людини яка б могла розфрезеруватиричаг до 60 мм, під тракторні
підшипники. Як виявилось це непросто. Потрібен координатний станок.Пів дня пошуків і знайдено. То була п'ятниця. Нехороші токаріобіцяли до кінця понеділка. Зранку вже був готовий. Могли б і впятницю зробити.

Запресували підшипники, підптляли пластикову втулку, бо підшипникив два рази ширші. Зі сторони балки поставили сальник, зі сторониколеса резинову прокладку, нарізали різьбу і кришечку, щоб непопадала всяка нечисть.

Палець мав мінімальну виробітку, але випресовувати не стали.Підшипники мають значно більшу площу дотику. Побачимо як вонобуде.

Витрати:
Підшипники 943/50-2 шт 180 грн
Сальник 50 грн
Розточування ричага 500 грн

Після ремонту рульової рейки візьмусь за другу сторону