Як я став власником - Французького автопрому ...

**/
Як я купував автомобіль або "кожен продавець автомобіль, мріє йогокупити"…
))
форумчан, знайомих, СТОшників, перегортання форумів Щошукалося:Великий, зручний, повноцінних три людини ззаду, великийбагажник, передній або повний привід, Клімат, АКПП, люк, бажаношкіра, багажник без полиці (щоб зручно розвантаження/навантаженнябуло), рік до 2010 або молодший.Ну й бажано так щоб з Одеси неїхати, а вибрати за місцем. Погані машини, не люблять в Одесіфранцузів, незрозуміло чому — ну не люблять). 2. Hyundai Santa Fe2007-2009 року (2gen)
3. Grand Viatara 2.4 АКПП
4. Chevrolet Orlando 2011
Hyundai Santa Fe - відлякував старістю, хоч там і 5ти ступ автомат, але дизель говорять не дуже до 10-го року, а 2, 7 це знову газ щобвитрата була поменьше.
Grand Viatara 2.4 — ну млинець, при балоні з газом у багажнику —його багажника — ні))
Chevrolet Orlando — Вже майже за ним поїхав, але надіслані фотовласника авто по машині — ввели в тихий шок, і варіант буввідкинутий .
Kia Carents — так відлякував вже старий кузов і зовнішнійвигляд
І тут я натрапив — на Chevrolet Captiva Sport USA 2014 року наАКПП. Офігенний машин, мені дуже сподобався. І паркетник, і рік, іАКПП повноцінна 6-ступінчастий Aisin, Двигун Мотор Opel Ecotec c"flexible fuel" - що означає може їздити на спиртовому бензині, тобто. По 18 грн за літр означає газ не потрібен. Поїхали на СТО.Подивилися. І тут почалося — не бери його, це опель, Каптивиламаються, воно тобі треба, часті проблеми з електронікою, запчастини чекатимеш роками тощо. Загалом не взяв, про що нешкодую, але теж вартий був вибір. Але йдемо вперед. Багато-годинніпошуки в інтернеті, що ж вибрати. Стару СантаФе чи щось нове, свіжечи максимально свіже? І раптом я побачив його. Чорний Peugeot 5008, мотор 2.0, 2010 року. Дизель, АКПП Aisin, 2.0 двигун. Зовнішністьбомба. Відразу захотів поїхати на СТО, і на оформлення. Продавецьвів усі записи по авто, що обслуговувалося. Машинка у пробігу 280тис км. — гадаю для дизелів це напевно не пробіг. Ну той раптомз'ясувалося, що вся панорама (а в нього є панорама, не люк, апанорама - що теж так для людини у якої її ніколи не було, дає плюсу виборі), так ось панорама має скол спереду і на всю свою довжинузвивисту тріщину. Як запевняє продавець, це так він її купив, всалоні завжди закрита шторка і нічого не тече. Ну думаю гаразд —заїду на ремонт шибки, заллють клеєм — зведуть її нанівець, ну чиукрай поміняю — машина щось хороша. Але тут раптом з'ясувалося, щоі на лобовому є скол унизу, думаю — ну це теж на швидкість невпливає, заклею… Загалом вирішили поїхати на СТО. Поїхали, і тут явиявив ривки на АКПП при перемиканні з другої на третю, причомутакі жорсткі. Продавець каже — це не страшно, випадково залили нете масло, що вирішується шляхом часткової заміни олії в АКПП Aisinтри рази, два вже зроблено, залишився втретє. Блін стрімко, нугаразд - машинка щось хороша "треба брати". Тут на СТО відкриваютькапот, і майстер запитує — що робили з турбіною — чому сажеюсмердить? Продакт каже, нічого не робили в салоні не відчувається —млинець, якось багато вже проблемних місць збирається… Підняли авто— бак тече, продавець каже, два роки тому знімали певні гумочкипрохудилися, треба його трохи відпустити, і підтиснути там вгорігумки … Все ж таки вирішив, купити й довести її до ідеалу. МРЕОговорю. Приїхали в Одесі на оформлення, а там – немає бланків – (щеокликнеться мені). Кажу — давайте перенесемо на завтра, задовіреністю не хочу, за договором — лише пряме переоформлення. Апродавець авто - мені: "як так - я вже квитки на поїзд купив, вже заіншим авто їду, треба саме сьогодні і зараз оформити". Він ізкимось там вирішив — і ми погнали до Комінтернівського МРЕО. І осьна півдорозі мене ці ривки (коробаса Айсін) дістали. Коженсвітлофор — стусани просто жах, з другої на третю — кожен набіршвидкості. Місцями більше, подекуди менше. Остання крапля… Попросивзупинитися, поки ми ще в місті були, Аргументувавши тим, що якосьривки стали сильнішими, і якось перехотілося авто з такимипроблемами. Ми з товаришем вийшли, взявши таксі – поїхали назад.Авто відвалилося. І добре, що так. Тепер на холодну голову —усвідомлюючи скільки проблем у тому авто, я розумію, що чистопровидіння — врятувало мене від неприємної покупки, і потім "трублення" — що Французьке Авто — це погано.
< p>
-------------------------------

< І знову я без машини, знову в пошуках. Вже розумію, що невиїжджаючи — нічого не знайду. Починаємо шукати по інтернету, такщоб укластися в ті гроші, що є на руках. Тепер я знаю, що хочуPeugeot 5008. Отже шукаємо його. І дивимося вже всю країну. Знайшовприємну машинку, думав за нею поїхати, але тут зрозумів що післяSanta Fe - різкий скос "морди" авто вниз, мені буде не по приколу -вирішено було шукати з передніми парктрониками - отже коло пошукузвузилося. Таких в Україні на цю хвилину і майже мої гроші було 4реавто. Одна 11 року без панорамного даху, Друга 12-го року зпанорамним дахом, але не працюючими парктрониками. Третя — набагатодорожча за мій бюджет 12-го року, з усім що хочеться але без шкіри (аЛЕ! , 2012 рік, 230 тис пробігу (напевно правда) — і була заміназчеплення в роботі включаючи маховик — що зіграло на "+", на те що "треба брати"), і четверта 2014 року, без заміни зчеплення, але вновому кузові (рестайл) — шкіра, панорама і все є. PEUGEOT-CITROENу Viber:за посильну допомогу, у пошуку та виборі авто, а такожокрема дякую:Руслану, з вище вказаного чату — був зі мною весь час, на зв'язку, і саме завдяки його порадам, я взяв такий офігний автояк Peugeot 5008 2014 року. 1, 6 робот.

Разом, серед мук вибору, "доставання" форумчан, і порад Руслана зклубу Peugeot-CITROEN - була перевага віддана моделі 2014 року.Машина перебувала у Чернівцях. Довгі розмови з власником автовизначили - авто 2014 року, Куплена в 2018 році, друга авто всім'ї, наїздили близько 25 тис км, зчеплення ще не змінювалося, обслуговування проводилося вчасно. З власником цього авто, мисторгувалися на ту суму, яка вже майже була на руках. Купленоквитки на потяг, і ми з товаришем Віктором — поїхали подивитисьавтомобільчик. До речі поїзд на Чернівці, що цікаво йде з Одеси, через Львів. Відправлення о 16:35, Львів о 4:00 ранку, Івано-Франківськ о 07:20 ранку, а Чернівці о 10:00. Але поїздшвидкий, станцій мінімум. Швидкий, але старий поїзд, старий. Квитокна людину в Купі — коштував 350 грн. Підсумок, ми в Чернівцях.чекає. Ідемо до нього. Сріблястий металік, у темному кольорі вінзвичайно виглядає крутіше, але і світлий - так нічого виглядає, виглядали, глянули навколо. Поміряли прибічником - все нібиправильно, скрізь по 100 мікро, прорізи дверей трохи менше. Дах тежсотка. У салоні біля нуг пасажира продавлена ​​кришка підлоговогобардачка. Шкіра на сидіннях трохи подряпана. Моторний відсік -пилувато брудний. Не сподобалася, хромований пластик решіткирадіатора — він місцями облушувався, і на задній ляді, біля самогоскла, є пляма — де немає лаку та фарби — мабуть там була іржа, їїневміло зачистили й затерли, але таке — дол за 50-70 її зачистять, обшпатлюють і перефарбують. Неприємно — але все ж таки. Лобове неоригінал, але змінював не власника, а до нього. (і це, як на мене, навіть краще — не посічене часом, скло). Безпека вся на місці.Решта скла всі рідні!
Салон дуже приємний:Робот, дуже незвично після FIAT 500L. У FIAT500L - там дводискове сцепа, типу DSG - і перемикань невідчувається, а тут є "провали", при перемиканні передач, аленаскоку я зрозумів ще тут в Одесі, коли дивився ці машини, то це увсіх - і фактично граючись "педалькою" газу, можна звести їх домінімуму. Загалом поїхали кататися. Поки їхали, власник автосказав, що Зимову гуму до авто віддасть у подарунок до авто, ізадня полиця якої не було на фото — теж є, і також дістанетьсяновому власнику. Пробуксувань, зчеплення, ні - від слова зовсім.Тапка в підлогу летить як божевільна. Нічого ніде не гримить.Загалом усі тип топ. Продавлений бардачок у підлозі – але цедрібниці. Включили кондів — холодить нормально, але тут продавецьавто — каже, якось не так холодить, будемо на СТО — скажу, щобподивилися. До Електрика на комп'ютерну діагностику. Перевіряв вінне дилерським приладом, а MaxiSys. Саджовий у нормі. По форсункахвсе - "чики пуки", По мотору теж норма. З Турбіною добре. Ну, загалом. Все гуд. А ні, не всі — парктронік якась помилка — непрацює. Ну думаю це поки не суть — є камера з/виду. U1802(81) —Помилка інформації швидкості автомобіля
C952 — Помилка Антени FM2
FBC0 — Помилка переднього лівого зовнішнього датчика паркування
Далі, діагностика ходової. Заїхали на реально хорошу СТО — вЧернівцях — "сТО МАГНАТ". І галочками позначено що не так:Дообов'язкової заміни:1. Підшипники передніх стійок
2. Втулки стабілізаторів
3. Гальмівні колодки — по колу
Там же перевірили усі рідини. Все в нормі. Далі — продавець. Вжесам власним коштом замовив профілактику та дозаправку кондиціонера.Хлопці на СТО викачали залишок грам 70, завакумували та закачалиграм 380. І все це йому стало в 1400 грн. Це він зробив сам — за щойому велика дячка. І як на мене кондів начебто холодив нормально. -дістанеться (хоча ми про це не домовлялися, та й після знижки наавто в 700 доларів, було вже не зручно питати за гуму), післятакого дійства - зовсім відпало бажання торгуватися ще заопусканням ціни вниз.

МРЕО — заслуговує на окрему розповідь, але я опишу тут:

Мій запис у МРЕО — це добре, але за 30 км від міста як виявилося -яне подивився що запис зробив у СМТ чогось там.

Вирішили приїхати спочатку основне, у центрі м. Чернівці.Приїхали — а там черга на огляд — машин 50ть… Ми постояли ізрозуміли, що краще їхати в те СМП, куди я записався, але приповіті — я випадково (х.З навіщо) — узяв ще електронний номерок — змісцевого центр відділення, де цих 50 авто стояло на огляд. І мипоїхали за 30 км від міста, вірніше помчали… Приїхавши туди —виявилося — немає бланків. Запис мій є - а бланків немає, і експертїх якщо подивиться то це нічого не дає для центрального МРЕО. Нуось як так-то? Сенс було підтверджувати запис — якщо немає бланків, загадка…

Поїхали назад — приїхавши через півтори години в три дні назад —з'ясувалося. Що на нашому місці ще (аж) 5ть авто додалося.

Загалом вирішили стояти. За півтори години потрапили до експертана огляд та експертизу. Потім саме оформлення. А там кажуть — авсе, немає номерочків, обслужимо струму тих, хто вдень узявелектронний номерок. — Я ВЗЯВ І навіть не викинув, ура. АЛЕ — МРЕОдо 17:00 і навіть на прохання нас ніхто не захотів брати ранішепоки не дійде електронна черга. А перед нами ще 30 людей. Загаломпісля закриття МРЕО на 17:42 нас взяли. І через 20 хвилин я вже бувз новими номерами. І розраховувався з попереднім господарем авто. Аще через півгодини оформив електронний поліс ОСАЦВ.
class="c1"> До речі, до виставлення в продаж даногоавтомобіля, автомобільчик був таким:ВСІ, УРА — я власникКОСМОЛЕТА
І ми помчали до Одеси. Види, будиночків гарні, не встигли погулятиЧернівцями, але містечко гарне. Дорогою зіткнулися що не працюєомивач фар (помер моторчик) — буває, хто ж знав, благо дощу небуло. То роблять, де немає її, де немає розмітки, а де немає нітого ні іншого. Поки їхали засвітло, було ще більше. З'ясувалося, що на п'ятій передачі — робот ну зовсім не хоче їхати, запідрульові ми тоді не знали, вірніше не куштували — даліспробувавши стало легше на обгонах. Так, робот це вам негідротрансформаторний АКПП, але теж цікаво - і моторчик цікаводзижчить. Система старт/стоп - млинець, убив би за неї... Спочаткудіставала — потім якось звик. А потім знайшли як її вимикати. (хочаяк з'ясувалося, відключати її не потрібно – оскільки це продовжуєжиття роботу та зчепленню). Світло – окрема пісня – галогену напоганій дорозі – взагалі не видно. Та там де є розмітка - всесупер, а там де її немає - ... Загалом що зі світлом, що без нього. (поставимо хороший ДУВ — і вирішить проблему.) Але там де дороганормальна, і розмітка є — офігенно все видно:

Дійшли до Умані годині до 4-ї ранку — а там на Одесу і на КиївськийАвтобан поворот. Ну і вперед - на круїзі 130, пригальмовуємо де неможна, зупинки на Каву, чай - бо спатки вже сильно хотця, і о 7:00ми в рідному місті.

Комплектація Premium:
Підлокітники, 5 місць, Шкіра + обігрів передніх сидінь, Фарбаметалік, ПТФ, ДХО, Музика хороша, Magneti Marelli RT6 — Bluetooth, mp3-aux, Камера заднього виду, Задня полиця, Панорамний дах, Повний електропакет з дожимом та протизатиском, Штатна сигналізаціяз підняттям скла, Навігація, Бортовий російською мовою, Проекція налобове, Роздільний клімат, Круїз з обмежувачем, 6 подушок безпеки, Датчики світла, Датчик дощу, Запасне колесо, докатка та пасажира, Підсвічування зони виходу з авто, Датчики паркування спереду таззаду, Тонування заводське, ESP, ABS, антипробуксування, Електроручник, Підтримка авто на ухилі під час рушання, Мульти-кермо, Євро-5, датчики тиску в шинах, 16 легкосплавнідиски<

"французька Істеричка"
Чому так? - тому що варто НЕ пристебнутись, Вона репетує так, понаростаючій - що хочеш не хочеш а пристебнешся. Варто поставити нанейтраль, і не затягнувши ручник спробувати вийти з авто - лаєтьсяматом - за принципом: "дЯТЕЛ - ручник затягни, а потім уже виходь завто". Відстебнувся під час їзди — знову репетує… Трохи, передісторії? заїзду та обслуговування авто до України:
В Україну цей автомобіль заїхав 28.10.2018 року. Із Бельгії. Датавипуску авто:03.11.2014 До приходу на Україну обслуговувалась наСТО Ricco Peugeot Arlon. До 203 696 км. Замовили роздруківкузвідти, щоб перевірити пробіг. Все сходиться. З цьогозвіту:170150 км - заміна зчеплення, муфти, маховика; 175879 км -заміна ременів ГРМ. Там ще є коли мінялися гальмівні колодки, перед/зад/перед, рідини та стандартне обслуговування. Плюс на рукахсервісна книга, з такими ж відмітками кілометражу, що дає вказує навірність про пробіг автомобіля в км. Запчастини на фото:13122017, 180000KM було зроблено до мене колишнім власником авто:
13.03.2019 Запчастини:
Ремінь розподільний GATES 1шт. - 687 грн.
Ролик натяжний INA 1шт. - 389 грн.
Ролик натяжний INA 1шт. - 546 грн.
Фільтр повітряний ORIGINAL EQUIPMENT (OE) 1шт. - 267 грн.
Фільтр кабіни PURFLUX 1шт. - 340 грн.
Фільтр Олійний ORIGINAL EQUIPMENT (OE) 1шт. - 119 грн.
Фільтр палива PURFLUX 1шт. - 428 грн.
Заміна ГРМ - 2100 грн.
Заміна Помпи SKF VKPC 83259 - 900 грн.
Антифриз FELIX EXPERT -40 5КГ. СИНІЙ — 350 грн.
TEXTAR Засіб для очищення 96000100 — 120 грн.
25.11.19 Роботи:
Заміна масла в двигуні
Заміна повітряного фільтра
Заміна паливного фільтра
Заміна масляного фільтра двигуна
Заміна галогенової лампи OS 64210_01B Osram 55W
16.06.2021 Кондиціонер
Заправка Хладагента 134A — 380грам — 570 грн.
Олія Total компресорна PLANETELF ACD 100 АН ОД 140212 — 54 грн.
Робота — 400 грн.
Ну от і все. Далі обслуговування в Одесі, та експлуатація її тут унас.