Чому ж дід не зміг поїхати або як я витратив пару тижнів на ремонт зчеплення?

Після того як автомобіль був придбаний, оглянутий — насампередпотрібно було зрозуміти що прийшло в несправність і чому дідузавирішив позбутися москвича, не встигнувши на ньому навітьпрохопивши на дачу.
< Насамперед були спроби запуску, безуспішні — немає іскри, заміна свічок, потім заміна на потрібний, ранній переривник Р-118 зробочого автомобіля, зі зношеною манжетою на валу самогопереривника (тому він і був замінений на Р-147 на тому автомобілі, разом з пізнім приводом) Швидке регулювання, заміна шлангів, підключення банки з бензином, для прямого живлення двигуна І вінзапустився, навіть показав зарядку і добре тримав ХХ, тиск припершому запуску показало близько 4 очок тиску невідомійкількості)
Чому ж автомобіль не на ходу і приїхав на евакуаторі? Відповідь булапроста і описана у величезній кількості записівmoskvichmoy І зрозуміти в чому причина можна булопровівши пару діагностичних рухів, справа була в педалі зчеплення.Прокачування і розворушення її не допомогло, для виправлення цієїпроблеми були куплені підставки, для ремонту прямий на майданчику, так як гараж з оглядовою канавою був зайнятий іншим автомобілем, ібуксирувати його не було жодного бажання, просто купив новоробнийробочий циліндр зчеплення фірми "агат" інструмент і в один ізвихідних я приїхав до машини. Мої спроби прискорити його з дзвонуповінчалися провалом. Наступного дня взяв трохи більше інструменту, я приїхав на те саме місце вже більш підготовленим, щоб усунути цюнесправність. Скільки б я не намагався його нагріти, прискоритикувалдою або вибити за допомогою зубила нічого не виходило.
Виставив машину на підставки пішла спека (та в той момент було втіні +25 десь). >
Ну і розібрав я повністю всю трансмісію та вихлопну систему, післядвох таких капітальних розборів на інших автомобілях я вже нелякався такої кількості роботи, ну все-таки це не жигулі і маючималий набір інструменту можна зняти всю трансмісію з вихлопноюсистемою чим я і зайнявся. У процесі розбору по-класиці, булаобірвана шпилька і задерта лікоть, але зовсім не тому, що вона булане бронзова, або щось було з різьбленням. Через вогкість в гаражівсе прикипіло, розмочування ВД-40 допомагало, але лише на зовсімнебагато. Дві наступні гайки були відкручені нормально і складені вкоробочку. Далі обрізав кріплення глушника і резонатора, демонтувавзалишок вихлопної системи і відправив глушник у смітник, так якйого вже не врятувати. Трималася вона лише на одному болті, і тойбув зігнутий, як дід їздив — не особливо зрозуміло. Замовивподушку, ремкоплект на її кріплення і купив два будівельні болтисхожі на заводські (надалі потрібно замінити звичайно ж, а тохейтери нападуть), та й заодно зняв траверсу, почистив і пофарбував, на коробці самій заміню втулочки на новоробні (оскільки хід куліситам був космічно великим, ніде до цього не було таких розбитихлаштунків на моїх машинах) і заразом помив її. На її дефектування іможна сказати невелике ТО пішло близько 2-х тижнів, неспішноїроботи після основної роботи, вечорами. Найбільше часу я витративна покупку втулочок, тому що з того комплекту, що я купив, привідкритті випала потрібна втулочка і я її так і не знайшов. Коробкабула відмита і очищена, в ході миття та дефектування дійшоввисновку, що коробка то відмінна, під товстим шаром бруду булиболти в рідному шарі цинку, і не розкривалася навіть (за пробіг у130к км і що ви там пишете про ненадійність заводської коробки? ), Тільки як завжди бовтається підшипник на первинному валу. Замінив, зібрав і підготував дзвін зчеплення в зборі до установки (оскількивсі заміни вузлів будуть проходити на підлозі, під машиною), тількивирішив шпильки на стартер не викручувати, а дарма, потім все-однопри установці відкрутив їх. br/>
І одного дня все зібрав за пару годин, підключив, закупив шплінтіві шайб для механізму перемикання і не багато прокачав привідзчеплення. Потім ще одного дня приїхав, залив води в системуохолодження і помчав робити перший, тестовий виїзд, після ньогозганяв на мийку і ось ми дійшли до стану автомобіля на даниймомент. Далі необхідно зайнятися паливною магістраллю, так якживлення проходить за допомогою пляшки підключеної безпосередньо добензонасоса, розібратися з передніми гальмами, так як пригальмуванні низька ефективність і педаль ходить вперед-назад, встановити повністю весь вихлоп і починати розбиратися з проводкою, салоном і шукати частину заднього лонжерона як зараз заднім містстоїть не зовсім рівно.
Робоче місце на найближчі пару годин.
Спеціально для цих цілей купив дві нові підставки.
Була знайдена одна особливість, якою дід зіпсував трохи кузов.
Головне фото — мослательний увікенд.
Весь дзвін у зборі, графітовий підшипник залишив чат… Всятрансмісія була демонтована, так само як і вихлопна система.Глушник поїло корозією, був видалений у смітник.
Почав я зі знімання коробочки… КПП після миття, головну шубу оліївідчистив, а дрібні куточки не бачу сенсу видраювати. Механізмперемикання був відмитий і були замінені втулочки на втулці, тількине замінив сальник на шток вибору передач, так як дізнався проаналог після встановлення та збирання кпп.
Дзвон у повному зборі, для встановлення на автомобіль, правда самдзвін не з саме цього авто і був відмитий мною ще минулогороку.
Подушку вибирав за відгуками, не та, яка за 40 гривень.
Перший вид чистого автомобіля, за найближчі 15 років.
Вигляд на даний момент…
"на коробці самої заміню втулочки на новоробні (оскільки хід куліситам був космічно великим, ніде до цього не було таких розбитихлаштунків на моїх машинах) і заразом помив її. На її дефектування іможна сказати невелике ТО пішло близько 2-х тижнів, неспішноїроботи після основної роботи, вечорами. Найбільше часу я витративна покупку втулочок, тому що з того комплекту, що я купив, привідкритті випала потрібна втулочка і я її так і не знайшов. Коробкабула відмита і очищена, в ході миття та дефектування дійшоввисновку, що коробка то відмінна, під товстим шаром бруду булиболти в рідному шарі цинку, і не розкривалася навіть (за пробіг в130к км і що ви там пишете про ненадійність заводської коробки? ), Тільки як завжди бовтається підшипник на первинному валу. Замінив, зібрав і підготував дзвін зчеплення в зборі до установки (оскількивсі заміни вузлів будуть проходити на підлозі, під машиною), тількивирішив шпильки на стартер не викручувати, а дарма, потім все-однопри установці відкрутив їх. br/>
І одного дня все зібрав за пару годин, підключив, закупив шплінтіві шайб для механізму перемикання і не багато прокачав привідзчеплення. Потім ще одного дня приїхав, залив води в системуохолодження і помчав робити перший, тестовий виїзд, після ньогозганяв на мийку і ось ми дійшли до стану автомобіля на даниймомент. Далі необхідно зайнятися паливною магістраллю, так якживлення проходить за допомогою пляшки підключеної безпосередньо добензонасоса, розібратися з передніми гальмами, так як пригальмуванні низька ефективність і педаль ходить вперед-назад, встановити повністю весь вихлоп і починати розбиратися з проводкою, салоном і шукати частину заднього лонжерона як зараз заднім містстоїть не зовсім рівно.
Робоче місце на найближчі пару годин.
Спеціально для цих цілей купив дві нові підставки.
Була знайдена одна особливість, якою дід зіпсував трохи кузов.
Головне фото — мослательний увікенд.
Весь дзвін у зборі, графітовий підшипник покинув чат… Всятрансмісія була демонтована, так само як і вихлопна система.Глушник поїло корозією, був видалений у смітник.
Почав я зі знімання коробочки… КПП після миття, головну шубу оліївідчистив, а дрібні куточки не бачу сенсу видраювати. Механізмперемикання був відмитий і були замінені втулочки на втулці, тількине замінив сальник на шток вибору передач, оскільки дізнався проаналог після встановлення та збирання кпп.
Дзвон у повному зборі, для встановлення на автомобіль, правда самдзвін не з саме цього авто і був відмитий мною ще минулогороку.
Подушку вибирав за відгуками, не та, яка за 40 гривень.
Перший вид чистого автомобіля, за найближчі 15 років.
Вигляд на даний момент…
"на коробці самої заміню втулочки на новоробні (оскільки хід куліситам був космічно великим, ніде до цього не було таких розбитихлаштунків на моїх машинах) і заразом помив її. На її дефектування іможна сказати невелике ТО пішло близько 2-х тижнів, неспішноїроботи після основної роботи, вечорами. Найбільше часу я витративна покупку втулочок, тому що з того комплекту, що я купив, привідкритті випала потрібна втулочка і я її так і не знайшов. Коробкабула відмита і очищена, в ході миття та дефектування дійшоввисновку, що коробка то відмінна, під товстим шаром бруду булиболти в рідному шарі цинку, і не розкривалася навіть (за пробіг у130к км і що ви там пишете про ненадійність заводської коробки? ), Тільки як завжди бовтається підшипник на первинному валу. Замінив, зібрав і підготував дзвін зчеплення в зборі до установки (оскількивсі заміни вузлів будуть проходити на підлозі, під машиною), тількивирішив шпильки на стартер не викручувати, а дарма, потім все-однопри установці відкрутив їх. br/>
І одного дня все зібрав за пару годин, підключив, закупив шплінтіві шайб для механізму перемикання і не багато прокачав привідзчеплення. Потім ще одного дня приїхав, залив води в системуохолодження і помчав робити перший, тестовий виїзд, після ньогозганяв на мийку і ось ми дійшли до стану автомобіля на даниймомент. Далі необхідно зайнятися паливною магістраллю, так якживлення проходить за допомогою пляшки підключеної безпосередньо добензонасоса, розібратися з передніми гальмами, так як пригальмуванні низька ефективність і педаль ходить вперед-назад, встановити повністю весь вихлоп і починати розбиратися з проводкою, салоном і шукати частину заднього лонжерона як зараз заднім містстоїть не зовсім рівно.
Робоче місце на найближчі пару годин.
Спеціально для цих цілей купив дві нові підставки.
Була знайдена одна особливість, якою дід зіпсував трохи кузов.
Головне фото — мослательний увікенд.
Весь дзвін у зборі, графітовий підшипник залишив чат… Всятрансмісія була демонтована, так само як і вихлопна система.Глушник поїло корозією, був видалений у смітник.
Почав я зі знімання коробочки… КПП після миття, головну шубу оліївідчистив, а дрібні куточки не бачу сенсу видраювати. Механізмперемикання був відмитий і були замінені втулочки на втулці, тількине замінив сальник на шток вибору передач, так як дізнався проаналог після встановлення та збирання кпп.
Дзвон у повному зборі, для встановлення на автомобіль, правда самдзвін не з саме цього авто і був відмитий мною ще минулогороку.
Подушку вибирав за відгуками, не та, яка за 40 гривень.
Перший вид чистого автомобіля, за найближчі 15 років.
Вигляд на даний момент…
"ніде до цього не було таких розбитих лаштунків на моїх машинах) ізаразом помив її. На її дефектування і можна сказати невелике ТОпішло близько 2-х тижнів, неспішної роботи після основної роботи, вечорами. Найбільше часу я витратив на покупку втулочок, тому що зтого комплекту, що я купив, при відкритті випала потрібна втулочкаі я її так і не знайшов. Коробка була відмита і очищена, в ходімиття та дефектування дійшов висновку, що коробка то відмінна, підтовстим шаром бруду були болти в рідному шарі цинку, і нерозкривалася навіть (за пробіг у 130к км і що ви там пишете проненадійність заводської коробки? ), Тільки як завжди бовтаєтьсяпідшипник на первинному валу. Замінив, зібрав і підготував дзвінзчеплення в зборі до установки (оскільки всі заміни вузлів будутьпроходити на підлозі, під машиною), тільки вирішив шпильки настартер не викручувати, а дарма, потім все-одно при установцівідкрутив їх. br/>
І одного дня все зібрав за пару годин, підключив, закупив шплінтіві шайб для механізму перемикання і не багато прокачав привідзчеплення. Потім ще одного дня приїхав, залив води в системуохолодження і помчав робити перший, тестовий виїзд, після ньогозганяв на мийку і ось ми дійшли до стану автомобіля на даниймомент. Далі необхідно зайнятися паливною магістраллю, так якживлення проходить за допомогою пляшки підключеної безпосередньо добензонасоса, розібратися з передніми гальмами, так як пригальмуванні низька ефективність і педаль ходить вперед-назад, встановити повністю весь вихлоп і починати розбиратися з проводкою, салоном і шукати частину заднього лонжерона як зараз заднім містстоїть не зовсім рівно.
Робоче місце на найближчі пару годин.
Спеціально для цих цілей купив дві нові підставки.
Була знайдена одна особливість, якою дід зіпсував трохи кузов.
Головне фото — мослательний увікенд.
Весь дзвін у зборі, графітовий підшипник залишив чат… Всятрансмісія була демонтована, так само як і вихлопна система.Глушник поїло корозією, був видалений у смітник.
Почав я зі знімання коробочки… КПП після миття, головну шубу оліївідчистив, а дрібні куточки не бачу сенсу видраювати. Механізмперемикання був відмитий і були замінені втулочки на втулці, тількине замінив сальник на шток вибору передач, так як дізнався проаналог після встановлення та збирання кпп.
Дзвон у повному зборі, для встановлення на автомобіль, правда самдзвін не з саме цього авто і був відмитий мною ще минулогороку.
Подушку вибирав за відгуками, не та, яка за 40 гривень.
Перший вид чистого автомобіля, за найближчі 15 років.
Вигляд на даний момент…
"ніде до цього не було таких розбитих лаштунків на моїх машинах) ізаразом помив її. На її дефектування і можна сказати невелике ТОпішло близько 2-х тижнів, неспішної роботи після основної роботи, вечорами. Найбільше часу я витратив на покупку втулочок, тому що зтого комплекту, що я купив, при відкритті випала потрібна втулочкаі я її так і не знайшов. Коробка була відмита і очищена, в ходімиття та дефектування дійшов висновку, що коробка то відмінна, підтовстим шаром бруду були болти в рідному шарі цинку, і нерозкривалася навіть (за пробіг у 130к км і що ви там пишете проненадійність заводської коробки? ), Тільки як завжди бовтаєтьсяпідшипник на первинному валу. Замінив, зібрав і підготував дзвінзчеплення в зборі до установки (оскільки всі заміни вузлів будутьпроходити на підлозі, під машиною), тільки вирішив шпильки настартер не викручувати, а дарма, потім все-одно при установцівідкрутив їх. br/>
І одного дня все зібрав за пару годин, підключив, закупив шплінтіві шайб для механізму перемикання і не багато прокачав привідзчеплення. Потім ще одного дня приїхав, залив води в системуохолодження і помчав робити перший, тестовий виїзд, після ньогозганяв на мийку і ось ми дійшли до стану автомобіля на даниймомент. Далі необхідно зайнятися паливною магістраллю, так якживлення проходить за допомогою пляшки підключеної безпосередньо добензонасоса, розібратися з передніми гальмами, так як пригальмуванні низька ефективність і педаль ходить вперед-назад, встановити повністю весь вихлоп і починати розбиратися з проводкою, салоном і шукати частину заднього лонжерона як зараз заднім містстоїть не зовсім рівно.
Робоче місце на найближчі пару годин.
Спеціально для цих цілей купив дві нові підставки.
Була знайдена одна особливість, якою дід зіпсував трохи кузов.
Головне фото — мослательний увікенд.
Весь дзвін у зборі, графітовий підшипник залишив чат… Всятрансмісія була демонтована, так само як і вихлопна система.Глушник поїло корозією, був видалений у смітник.
Почав я зі знімання коробочки… КПП після миття, головну шубу оліївідчистив, а дрібні куточки не бачу сенсу видраювати. Механізмперемикання був відмитий і були замінені втулочки на втулці, тількине замінив сальник на шток вибору передач, так як дізнався проаналог після встановлення та збирання кпп.
Дзвон у повному зборі, для встановлення на автомобіль, правда самдзвін не з саме цього авто і був відмитий мною ще минулогороку.
Подушку вибирав за відгуками, не та, яка за 40 гривень.
Перший вид чистого автомобіля, за найближчі 15 років.
Вигляд на даний момент…
"що я купив - при відкритті випала потрібна втулочка, і я її так іне знайшов. Коробка була відмита і очищена, в ході миття тадефектування дійшов висновку, що коробка то відмінна, під товстимшаром бруду були болти в рідному шарі цинку, і не розкриваласянавіть (за пробіг у 130к км і що ви там пишете про ненадійністьзаводської коробки? ), Тільки як завжди бовтається підшипник напервинному валу. Замінив, зібрав і підготував дзвін зчеплення взборі до установки (оскільки всі заміни вузлів будуть проходити напідлозі, під машиною), тільки вирішив шпильки на стартер невикручувати, а дарма, потім все-одно при установці відкрутив їх.br/>
І одного дня все зібрав за пару годин, підключив, закупив шплінтіві шайб для механізму перемикання і не багато прокачав привідзчеплення. Потім ще одного дня приїхав, залив води в системуохолодження і помчав робити перший, тестовий виїзд, після ньогозганяв на мийку і ось ми дійшли до стану автомобіля на даниймомент. Далі необхідно зайнятися паливною магістраллю, так якживлення проходить за допомогою пляшки підключеної безпосередньо добензонасоса, розібратися з передніми гальмами, так як пригальмуванні низька ефективність і педаль ходить вперед-назад, встановити повністю весь вихлоп і починати розбиратися з проводкою, салоном і шукати частину заднього лонжерона як зараз заднім містстоїть не зовсім рівно.
Робоче місце на найближчі пару годин.
Спеціально для цих цілей купив дві нові підставки.
Була знайдена одна особливість, якою дід зіпсував трохи кузов.
Головне фото — мослательний увікенд.
Весь дзвін у зборі, графітовий підшипник залишив чат… Всятрансмісія була демонтована, так само як і вихлопна система.Глушник поїло корозією, був видалений у смітник.
Почав я зі знімання коробочки… КПП після миття, головну шубу оліївідчистив, а дрібні куточки не бачу сенсу видраювати. Механізмперемикання був відмитий і були замінені втулочки на втулці, тількине замінив сальник на шток вибору передач, так як дізнався проаналог після встановлення та збирання кпп.
Дзвон у повному зборі, для встановлення на автомобіль, правда самдзвін не з саме цього авто і був відмитий мною ще минулогороку.
Подушку вибирав за відгуками, не та, яка за 40 гривень.
Перший вид чистого автомобіля, за найближчі 15 років.
Вигляд на даний момент…
"що я купив - при відкритті випала потрібна втулочка, і я її так іне знайшов. Коробка була відмита і очищена, в ході миття тадефектування дійшов висновку, що коробка то відмінна, під товстимшаром бруду були болти в рідному шарі цинку, і не розкриваласянавіть (за пробіг у 130к км і що ви там пишете про ненадійністьзаводської коробки? ), Тільки як завжди бовтається підшипник напервинному валу. Замінив, зібрав і підготував дзвін зчеплення взборі до установки (оскільки всі заміни вузлів будуть проходити напідлозі, під машиною), тільки вирішив шпильки на стартер невикручувати, а дарма, потім все-одно при установці відкрутив їх.br/>
І одного дня все зібрав за пару годин, підключив, закупив шплінтіві шайб для механізму перемикання і не багато прокачав привідзчеплення. Потім ще одного дня приїхав, залив води в системуохолодження і помчав робити перший, тестовий виїзд, після ньогозганяв на мийку і ось ми дійшли до стану автомобіля на даниймомент. Далі необхідно зайнятися паливною магістраллю, так якживлення проходить за допомогою пляшки підключеної безпосередньо добензонасоса, розібратися з передніми гальмами, так як пригальмуванні низька ефективність і педаль ходить вперед-назад, встановити повністю весь вихлоп і починати розбиратися з проводкою, салоном і шукати частину заднього лонжерона як зараз заднім містстоїть не зовсім рівно.
Робоче місце на найближчі пару годин.
Спеціально для цих цілей купив дві нові підставки.
Була знайдена одна особливість, якою дід зіпсував трохи кузов.
Головне фото — мослательний увікенд.
Весь дзвін у зборі, графітовий підшипник залишив чат… Всятрансмісія була демонтована, так само як і вихлопна система.Глушник поїло корозією, був видалений у смітник.
Почав я зі знімання коробочки… КПП після миття, головну шубу оліївідчистив, а дрібні куточки не бачу сенсу видраювати. Механізмперемикання був відмитий і були замінені втулочки на втулці, тількине замінив сальник на шток вибору передач, так як дізнався проаналог після встановлення та збирання кпп.
Дзвон у повному зборі, для встановлення на автомобіль, правда самдзвін не з саме цього авто і був відмитий мною ще минулогороку.
Подушку вибирав за відгуками, не та, яка за 40 гривень.
Перший вид чистого автомобіля, за найближчі 15 років.
Вигляд на даний момент…
"під машиною), тільки вирішив шпильки на стартер не викручувати, адарма, потім все-одно при установці відкрутив їх.
І в один із днів все зібрав за пару годин, підключив, закупившплінтів та шайб для механізму перемикання і небагато прокачавпривід зчеплення. Потім ще одного дня приїхав, залив води в системуохолодження і помчав робити перший, тестовий виїзд, після ньогозганяв на...