Привіт усім! Готовий сказати що установка карбюратора завершенауспішно. Тепер докладніше ... Скажу відразу що карбюраторзнімав-ставив перший раз. Як зняти з цим проблем немає, а осьпоставити, а тим більше зробити перехідник і щоб все було рівно -це вже треба подумати.По-перше хочу сказати спасибі за те, щовідповідав на мої може часом і дурні питання) По-друге на допомогуприйшов інтернет, друзі і Звичайно що ж моя Улюблена дівчина, безїї підтримки, допомоги та добування інформації в інтернеті я б невпорався.
Все-таки хочу трохи зупинитися на перехіднику. Майбутню що требабуло брати щонайменше 8мм тому що потаї під болти і довжину різьбикраще зробити трохи більше.Нижню пластину робимо точно поколектору, свердлимо в ній отвори під болти М8 з потаями і ставимопластину на місце, прикручуючи її до колектора. А треба зробитиотвори під різьблення М6 для кріплення пластин між собою. На фотовидно що патаї замалі щоб закрутити болти врівень з пластиною. Уцьому мені допомогла болгарка. Після того як сточив головки болтів, вирізав паранітову прокладку товщиною 1мм і посадив її на герметик.З другою (верхньою) пластиною робота трохи інша. Виточуємо її поновому карбу, робимо в ній отвори з різьбленням для болтів, якібудуть мені служити шпильками. Взяв болт довжиною 20мм виявилосязамало, але міняти вже нічого не став. Так само в цій пластиніробимо отвори для болтів М6 та потай. Промазуємо герметикомпрокладку, ставимо замість верхню пластину і ось що у насвиходить:
2 пластини
Після цього ставимо прокладку і прикручуємо карб.
> Далі переносимо "газульку" і ставимо зворотну пружину. Дляцього мені добре підійшов алюмінієвий куточок. Заглушуємо. Наелектроклапан подаємо "+" з котушки. Підключаємо вакуумні трубочки, налаштовуємо карбік і запускаємо двигун. Прогріваємо його доробочої температури та виставляємо оберти ХХ. Далі перевіряємо нагерметичність систему подачі повітря, для цього закриваємо карбрукою, машина миттєво затихла - отже повітря не смокче. Справазалишилася за малим, поставити "каструлю", повітряний фільтр тазаміряти витрату. Все це буде наступного БЖ.
Коментарі20
а що з приводу холостого ходу? А то я теж поставив, а холостий не тримає?
все тримає, все працює. Так вона в тебе заводитись і потім глухне? Карб налаштовував? Перевір підсмоктування повітря з-під пластини, перехідник ставив на прогладки, герметик, поверхня ідеально рівна?
заводиться і глухне!думаю висота прокладок велика, кожна по 10мм і плюс рідний підігрів!тепер роблю роботу над помилками!прокладку хочу одну,5мм і прямий на колектор!
перехідники з чого робив? перевір на герметизацію між прокладками, не в товщині проблема.
коли закривав повітря то двигун глухий! перше про що я подумав так це те що висота велика, і тому холостий хід просто не встигає закидати бензин!
ахах) по ходу 333метра нишпорить просто несамовито, ще б з таким то прищуром ) і по справі ... все зроблено відмінно і акуратно, мужиГ )
Спс=)
я зрозумів цього всього що це гемор=)))
Та я б не сказав)
До речі кажучи про пташки, кутовий перехід у проставці виконаний на робочій камері, а не допоміжною - це не є добре, холостий не стійкий буде. З на зашкалі і налаштувати якість суміші ніяк. КМК робити, так по нормальному.
Може я тебе трохи засмучу, але все працює рівно. Цікаво, обратки на рідному карбі теж немає і за 460тис. нічого не гавкнулося, а все тому що обратка вже стоїть на бензонасосі ... а картерні гази відводимо так як на рідному карбі.
Може, і я тебе трохи засмучу, на солексі картерні гази пов'язані з якістю суміші.
Може, на жигулях вони і пов'язані, але вчора заради цікавості прибирав і ставив заглушку на картерні гази - різниці нуль.
Клапан ХХ потрібно не до котушки підключати через реле, від контактної групи дросельної заслінки. Схема простіше нікуди, та й карбюратор буде працювати так, як йому належить. Вентиляцію картера прибрати знизу інтейка і розділити на 2 патрубки, 1й пос...
Це називається ЕПХХ, але якщо не хочеш з цим морочитися, то можна взагалі заглушити електроклапан, або відкусити его...або подати плюс від котушки і він працюватиме правильно! Це теж пожно перевірити і налаштувати ХХ, як я і зробив .
Хочете переплачувати за бензин, прапор до рук.
Погляньмо на витрату, але вже менше старого їсть. Мені треба досягти не більше 10 літрів при інтенсивному русі, точні виміри будуть пізніше.
Молодець!Спасибі за слова подяки!Пластина один на один як у мене вийшла)
спс =)
у тебе випадково не залишилися креслення перехідника