Допоможіть порадою з рейки та ГУРу
Ось зіткнувся з проблемою биття в кермо на нерівностях.
Я вже й рейку нову поставив-не допомогло, підкинув ГУР- недопомогло. Гума та ж що і була.То що б'є черезкарданчика-дурниця.Розвал зроблений.Б'є саме на нерівностях і кермоноровить вирватися з рук...Деякі пишуть-та це Субару, ценормально-дурниця.
Коментарі18
Швидше за все це регульована кермова колонка
Це корданчик 100%. У мене спочатку било на нерівностях, далі на поворотах стало чутно якийсь звук. Поміняв карданчик, все стало як раніше. на розбиранні купив за 1,5 тис. рублів
що за канданчик? можеш парт намбер дати?
між кермової рейкою і кермовим валом стоїть корданчик. номери не дам, тому що замовляв з розбирання мій друг. оригінал новий коштує 11 тис. рублів. ось тут ось щось подібне
дякую! а не знаєш, від япа/англійки підійде карданчик?
у мене від японця стоїть
без будь-яких переробок? старий рідний зняв, з япа - поставив?
у мене брат у сервісі працює. я привіз йому вранці. увечері вже виїхав. я навіть і не спитав. значить підійшло.
У мене така ж біда(( Робив рейку, допомогло на пів року. Діагностику ходовки робив два тижні тому. А з першими мінусами почалися биття в кермо.)
А до чого тут рейка і тим паче насос? Треба дивитися всі шарніри. Тяги, наконечники, кульові опори. Опорні підшипники.
пробуй змінювати положення керма. у мене була проблема в колонці. купив б/у проблема пішла.
Кульні, підшипники маточини, стійки, купа варіантів крім гуру і рейки. Субару не винні, на доглянутих все рівно. PS гур взагалі не до чого.
Та сама проблема! Завтра хочу підтягнути рейку.
відпиши плз, допомогло чи ні. та ж проблема є
У якому стані кульові та олори стійок?
Чому карданчик не під підозрою?
Рейка нова китай? Чи нова оригінал?
оригінал