Гул в діапазоні від 3200 до 4300 об/хв. далі зникає.
Всім привіт. Повернувся вчора з моря (1000км туди і назад).У дорозівиявив що коли обороти двигуна підходять до позначки 3100 (незалежно від швидкості і включеної передачі 3, 4 або 5 ) починаєз'являтися дивний гул, трохи схожий на виття жигулівськогоредуктора, що нагадує частоту саба в районі 50-80 герц, як літакреве, навіть не знаю як правильно пояснити.І десь після 4300 -4400цей гул пропадає, і наприклад при швидкості 160 на 5-й передачі всалоні тихіше ніж при 120 на тій же 5. На нейтралці стоячи напомсті газуючи в тег же режимах все те ж саме. Оригінал нанеодружених вібрації немає.Може справа у двигуні?
Ось ще й відео зробив, але на ньому погано чути, треба бас наколонках додавати щоб почути.
Коментарі20
привіт вирішив питання з гулом? у мене зараз теж гул після 3500 стоїть від движка
Привіт гул пропав після заміни гумок глушника, подушок двигуна та кпп
Та ось теж грішу на подушки.
У мене стояли звичайні подушки а я купив гідравлічні
Подушки потрібно ставити оригінальні жм гідроопори
Прикол у тому що я Двигун повністю вивісив виключив подушки а гул залишився може трохи менше став
Спробуй з кондиціонером і без мене старий давав схожий звук
Спробував без змін
А гума яка? Схоже вона в резонанс входить, вкажіть модель, на протектор глянути потрібно, щоб шини виключити.
гума дунлоп, протектор норм. Але це не може бити гума по тому, що цей гул проявляється на різних швидкостях і всіх передачах (2.3 4 5 ) але при одних і тег же оборотах двигуна. Помітив що якщо двигун не до кінця прогрітий то гулу ні, а якщо температу...
Як варіант відкрити капот і намагатися вислухати звук. Може ролик який виє. Щоб їх виключити.
Їздив з другом на яму, він газував, а я слухав з усіх боків. Звук цей йде десь в районі стику кпп і двигуна. Питання. Може маховик видавати звук, кажуть він там двомасовий.
На дизелях і МКПП таки так, двомасовий. Але він звичайно ТАКУ вібраю на кузов пускає, що відразу здогадаєшся, що це він. Може гудіти все, що завгодно, підпишника первинного валу КПП до повітря, яке вінець на високих оборотах перемелює. Шукати, міркув...
До резонансу входить щось, може бути навіть металевий захист двигуна або вихлоп про кузов)
Простіше дупу підвісити залісти під машину і послухати звідки гул йде, я так робив коли редуктор загудів
Я помилився, на нейтралці стоячи на помсті гул такий же як і при їзді, ще помітив, що з'явилася вібрація на кермі з ранку при прогріві 900-1000-1100. А як перевірити подушки двигуна.
На підйомник і дивись якщо норми вони стоять рівно по своїй осі
ось фото подушки
Виглядає терпимо, думаю не в цьому справа
Може на новому вихлопі з'єднання десь не щільне? Судячи з звуку тільки це спадає на думку. От і гуде в купе із зустрічним потоком повітря…