Чи живі сайлентблоки?
Не можу визначитися із сайлентблоками, бив на діагностиці підвіски, майстер засудив кульові опори, сайлентблоки сказав у порядку, просто дуже м'які, я ось зробив відео де сам викруткою з невеликимзусиллям рухаю його по сторонам. Так ось питання, чи це нормально, чи все-таки їм кінець?
Коментарі16
Так бути не повинно Буквально годину тому на свої сайленти дивився, так у мене ломіком з метр довжиною при хорошому зусиллі в 2 рази менше переміщалися. Коштують зелені бмв.
Міняй
Це ЖОПА. Міняй сміливо. Бери БМВ зелені. Машину не впізнаєш потім
Вони не мають так легко ходити. Поставивши собі нові дешевої фірми, то вони тиждень тільки відїздили. Але на вигляд були в порядку. Бери як вище написали bmw великі. ставити. У мене від них важіль тріснув
Так не можу визначитися зі вставкою якого кольору брати, білі, сині, зелені, які?
Зелені брав два рази. Один раз поставивши на першу машину, так і з ними продав. Інші поставивши рік тому поки все ок.
Не жорстоко буде порівняно з моїми, на цих що в мене зараз стояти вона м'яка, але якась валка в поворотах, і на швидкість за 100 погано керувати.
Буде трохи жосткіша, але не так щоб мешало комфорту. А після 100 може гума?!
Навряд чи це через гуму, сьогодні піддонкратив, взявся руками за колісо і почав якби повернути його вправо і вліво, то важіль щодо сайлеблока змішався більше ніж, пів сантиметр, я представляю що робиться на швидкість в поворотах, коли навантаження вс...
Тоді та, вперше чергу перебрати важіль.
Бери з BMW, зелененькі
Їм кінець, під заміну
Які взяти?
У мене зараз стоять поліуретанові від компанії ПоліПро, до цього 70тис від'їздили MetGum посилені з ними і продав машину вони як нові
У попереднього власника стояли начебто з якоїсь танкової гуми, дуже жорсткі, і із-за того у нього рвала важелі, він їх посилив приваривши плапину металу з торця, на відео видно.
Бери метгум і не парься, забудеш про те, що там сайленти тисяч на 50 точно