Заміна ГБО з AGIS на STAG

Процес пішов ...
Працюємо у Vitalikkrivchikov у гаражі
Залишки від минулого господаря ГБО, стояла стара система фірмиAGIS, не багато могли обслужити і налаштувати цю систему, одиниці вмісті могли підключитися до цих мізків, кажуть стара система і не увсіх було відповідне ПЗ, ну та гаразд, хтось міг раз на 10 тисячпід налаштувати, та фільтра поміняти мені цього вистачала (машинаїздила і проблем начебто я не помічав). То приїхав на планове ТО, підключилися до мізків і сказала що система працює в аварійномурежимі (не працює МАП-сенсор, датчик тиску газу), знайти новий невийшло, були варіанти по б/в, але міняти шило на мило не хотів.Після сервісу мені сказали що будь-якої миті ГБО може остаточнозламатися, і ось через деякий час я почав помічати що інодіпропадає тяга, машина глухне поки не переключиш на бензин.І осьприйняв рішення змінити цю давню систему на STAG. І не виникалозайвих питань! Купив систему STAG 200 GO FAST, порадили такупоставити напросився до товариша в гараж. Спасибі величезнийvitalikkrivchikov за допомогу та наданий гараж, власне він мені їїі поставив, я лише подавав інструменти і намагався не заважати =) Атак по справі:замінили, самі мізки, МАП-сенсор, косу, що йде наредуктор і форсунки, кнопки. Зі старого залишився редуктор + балон+ магістраль. На заміну витратили близько 3-х годин і вранці заїхавдо сусіда по гаражу підключили комп і відкалібрував газові форсункиі все заробив як годинник. Поки все працює, а там поїздимоподивимось=)
STAG 200 GO FAST
Робочі моменти
Схема по якій підключалися
Пробіг для історії
Те, що залишилося від AGISa (стара коса, мізки, мап, кнопка)
У робочому стані =)
Ось так на фініші.