Допоможіть, будь ласка
Всі здорово, така проблема:Фіат Тіпо, двигун 1.4, бензин, 1990 р.В.розподіляв на блоці, над масляним фільтром. Якщо не помиляюся, топроблема виникла після того, як на заведеній поміняли АКБ Зсимптомів:сильні перебої в роботі двигуна, дуже схоже на збитезапалення, троїть, стріляє і взагалі глухне, АЛЕ, коли вмикаєшсвітло, працює ідеально, їде без проблем, пробував різні варіанти, суть у тому, що коли даю навантаження на електромережу, то починаєнормально працювати Ще нормально працює, коли при запуску продовжуєгоріти знаків АКБ, типу немає заряду, але коли злегка підвищитиоберти, акумулятор пропадає, і знову збої в роботі. Вже й мінялигенератор, карбюрато, а все без толку.Перевірив котушку, опір умежах норми, перевірив генератор імпульсів на трамблері, теж опір унормі.Свічки поміняв, єдине, що не можу перевірити і не знаю як, так це комутатор на трамблері ніде немає по ньому інформації. Щепроблема в тому, що і беушних трамблерів немає у продажу, рідкіснівони. У мене питання до знаючих людей, можна як варіант купититрамблер інший і переставити з нього цей комутатор. Ще на додачу непрацює вакуумник на трамблері ((.
)
Коментарі18
Була в мене така біда. Довго шукав цей комутатор. Була навіть думка переробити на трамблер від ВАЗ 2101.
І як, вийшло?
Всіми правдами та неправдами знайшов і купив комутатор
До речі, розумні уми на СТО втирали про неправильні імпульси генератора)))
напружує фраза проблема виникла після того, як на заведеній поміняли АКБ. У цієї машки на лівому крилі стоїть електронний блочок - комутатор системи запалення.
Як виявилося, цей блочок на моїй 1.4 1990 р ст. Відповідає тільки за клапан подачі палива і його заміна нічого не вирішила((. А сам комутатор знаходиться на трамблері, який я і намагаюся якось перевірити, днями прийде новий , Тоді точно знатиму
Ось і причина моїх страждань. Змінив, все працює чітко.
Вітаємо! Скільки мучився рішенням? Коли вже все перевірено останнім залишається комутатор…
Просто ніде немає інформації як його перевірити. Якщо котушку та генератор імпульсів можна перевірити на опір, то про комутатор жодного слова
Якщо маса від АКБ на кузов, то так, її зачистив в першу чергу, перевіряв ще раз і зачистив масу на двигун, ще плюсові кабелі в чорній коробочці над лівою стійкою.
А що таке, ЦМК?
пиши відповідь, клинувши Відповісти інакше не видно, що є продовження розмови. ЦМК - центральний масовий контакт. розташований під акумуляторною полицею, туди приходить кілька масових проводів. огляд стану ЦМК - перше, що треба проводити при будь-яко...
Дякую, це я перевірив у першу чергу. Вчора їхав, вже і включення світла не допомагало, троїло, потім взагалі відмовилася їхати. Постояла і поїхала на трьох, потім запрацювала нормально, але не на довго(
Сподіваюся, перевірку електровузлів почав з ревізії ЦМК?
У тому те, що гена дає 14.2 і вона не працює, а коли на одному АКБ, то працює, лампочка зарядки горить зрідка, і гасне при підвищенні оборотів
Спалити запалення остаточно?
На якій підставі? Якщо гена не дає енергії, то заглухне.
А якщо на заведеній машині зняти мінусову клему акумулятора?