Усім привіт, давненько не писав і часу не було і подій особливоніяких. Рено Слава Богу їздить і радує.
Так ось, на тижні приволок я з роботи ДБЖ PrologiX не робітник, осьтакий на 1500Вт. Близько року.Давно на заміну ЗУ Електрон 3М, хотівсобі зібрати ЗУ і БП в одному флаконі, але електронний. За моїмиприкидками приблизно на 7А (точніше 6.81 при вихідних даних наДБЖ), що для ЗУ та гаражного регульованого БП вистачить з лишком.видає, а гуде як "чорний тюльпан" при зльоті. А на платі що витяг зДБЖ коштує 873А з 28-ма ногами на борту.
— захист від переполюсування;
— захист за температурою АКБ (виносний DS18b20);
— захист від КЗ;
Заряд у режимі користувача:< br/>
- заряд встановленим струмом, зі стабілізацією по струму, напруга -ігнор з таймером до 4.5 години або без; - заряд встановленимнапругою, зі стабілізацією напруги, струм - ігнор з таймером до 4.5години або без;
Заряд в автоматичному режимі;
— контроль за напругою і струмом, якщо протягом години напруга іструм не змінюються значить заряд закінчено, ЗУ переходить в режимзберігання після падіння напруги на клемах до 13.6в.
Режим зберігання АКБ:
— заряд напругою 13.6в.
Режим десульфатації АКБ.
Режим БП підтримка заданої напруги, контроль від перегріву трансу ісилових ключів примусове охолодження або відключення навантаження, захист від КЗ. Роки тому, на сейлі купив 10 штук за $6.
Управління трьома кнопками. (як правило вечорами) теж вже пишу.
Так що комусь цікаво стежите за цією сторінкою, у міру просуваннядодаватиму матеріал.
< br>





Коментарі8
Найголовніше щоб під час заряду воно могло досягати напруги 16.5v інакше немає сенсу для сучасних кальцієвих АКБ.
Сьогодні транс підключав через лампочку, зміну з двох обмоток видає 32в, так що видасть навіть більше, ніж потрібно.
Більше 18v точно робити не треба - це максималка.
Для зарядки 18в згоден, вистачить з головою. А для БП, нехай фігачить все, що зможе видати.
Однієї напівобмотки 16В вистачати по ідеї, 22,5В постійки виходить. Шкода там середина одним проводом виведена, то можна було б в паралель дві обмотки пустити. Хоча там під термоусадкою не видно, може і два кінці стирчать, тоді вийде.
Спробую, а там фіг його знає. Але транс потужний.
Серйозний задум. Якщо сам мікроконтролери програмуєш, то цілком реалізована. Я ось так і не спромігся цього навчитися, а зараз уже й бажання особливо немає, хоча знання вкрай корисне.
Зима однак, а у мене пік по роботі в теплу пору року, так що просто щоб мізки жиром не запливали та й як працювати з МК що не забути. Тим більше що фін вкладень нуль. Як кажуть, а чому б і ні .