Сьогодні викроївши від роботи день вирішив з'їздити на авторинок, витратити грошей так би мовити./p> Запчастини нафото:606700Запчастини на фото:606700
Товщина нових дисків 12мм
Тормозні колодки, ось такі (рекомендую дуже м'які, але потрібнотрохи допилювати, про це нижче)
> Котушку запалювання, нового зразка, рідна вже потріскалася:
Так бабки ще залишалися, прикупив MAP датчик, ДПКВ, пильовикинаправляючих супортів і фільтр тонкого очищення палива Датчикикупив про запас, щоб лежали в бардачку про всяк випадок. Прокачусь.Ага, не тут було. Супорт, колодки і скоби все знялося швидко, т.К.недавно розбиралося. Дійшло до шурупів TORX-40. Один з невеликимзусиллям відкрутився, а ось другий… Чого я тільки не робив, навітьОтче Наш читав. Ні в яку. Даші TORX трохи скрутив. У результаті, зірвав грані на шурупі, і ах ... Що робити далі? Чого я тільки неробив:і стукав молотком, і грів пальником, завдень майже балонвилив, навіть очисником карба бризкав. А він сцуко ні як. Урезультаті взяв шуруповерт, саморіз по металу з буром і висвердливдва отвори по діагоналі, щоб можна було вбити плоску викрутку зширокою гранню. У результаті мати перемати, але відкрутив.
Ось вона рідна, після 1.5 години мук. З іншого боку було те саме.Ось тепер гадаю чи якийсь мудак ці шурупи так затягнув або простоза 9 років вони зрослися зі маточкою в єдине. Благо в комплекті здисками йшли нові шурупи, обмазав їх графіткою та вкрутив незатягуючи.
Встановлено диск на ліву сторону.Запчасти на фото:JTE774 -
Старий і новий диск поруч. Різниця в 2мм видна. Тепер щодо колодок.Колодки бюджетні та дуже класні, але у них є один маленькийнедолік, який легко виправляється за 5 хвилин. Піджимні пружиникріпляться на шпонці зі шліцами, але ця сама шпонка не завальцованазі зворотного боку. І згодом, від того що колодки туди сюди ходять, ці шпонки вискакують разом із пружинами, і колодки починають гримітина ямах. Допил полягає в наступному. Потрібно ці шпонки вибити, апружини притягнути болтом М6, зайве від болта відрізаєтьсяболгаркою. І вся переробка. Заодно поміняв пильовики на напрямних, почистив все змастив високотемпературкою. У бардачок кинув.зіпсований шуруп, завтра на роботі віддам токарю щоб виточив такісамі, але під плоску, широку викрутку. У суботу з ранку поміняюнаконечник і на розвал.
Запчастини на фото:JTE774
Коментарі14
Найкраще гальмівна брембо. Коштувала не дорожче за оригінал, ресурс і якість гальмування відмінна
Ну на ресурс не скаржуся, майже 100 т.к. пройшла, хоча вже на підході.
А брембо у мене і на половину не пішла до цього ресурсу, що диски, що (я був здивований) накладки
Тож мучився кілька років з проблемою тяги авто при гальмуванні убік. Супорт поміняв і все!)
Після заміни, тягти перестало. Мабуть, все-таки різна вироблення на дисках впливала.
Пальці та поршні супортів- ось вирішення всіх проблем
Причому пробував пальці від газелі (вони підходять тільки трохи довше) погнулися вони. Г повне
Чому диски прості стоять цікаво. У мене вентильовані.
Не захотів ставити вентильовані, тому що у них ресурс менший.
Ресурс більше від жорсткості застосовуваних колодок залежить я думаю. Наприклад, у мене рідні диски 250т пробігли до максимально допустимого зносу, а ти на 134т. поміняв, різниця не маленька. Ну і від манери їзди звичайно залежить. До речі, глянув по...
Манера їзди в мене осудна, а от про колишнього власника сказати нічого не можу. Хоча згодом як взяв машину, і за потребою міняю що потрібно, то роблю висновок - що хлопець змінював тільки фільтр і масло, більше ні навіщо не стежив .А я так не можу, т...
У мене теж вентильовані
Спочатку брав диски brembo і колодки renault, скрипіли, поміняв на trw більші міни але поскрипували в результаті щось потрапило під колодку і зіпсувало гальмівний диск. Загалом купив диски patron по 600 рублів за диск і колодки ate за 1300 радію, ні ...
Старі пильовики сильно обм'якли і щільно не обхоплювали ні палець ні супорт. купив волговські 8 штук зате з гуми, підлога ринку обійшла поки знайшла хорошої якості і буквально за копійки. Надяг їх, так при витягуванні пальця, вакуум утворюється під п...