Нещодавно помітив, що коли їдеш з включеною 2, 3 або 4 передачею нанеодружених оборотах (з відпущеною педаллю акселератора), до вдіапазоні 1600 - 2200 машина смикається як при їзді на авто зкарбюратором, коли ще двиг не прогрівся. Фільтр був дуже брудним, але після заміни фільтра ситуація зі смиканням ні як не змінилася.Коротше більше нічого не залишалося, як тільки грішити нафорсунки... Зняв рампу з форсунками і тут, ось воно:Ущільнювальнігумові Ущільнювальні гумові кільця на форсунках, мало того що булидубові, так плюс до всього ще й потріскалися нах. Вже за висотою, але не критично. Перед установкою про всяк випадок, раз уже скинуврампу почистив форсунки очищувачем карбюратора, встановив новікільця, перед встановленням рампи, кільця змастив невеликоюкількістю моторного масла. Тест драйв відразу ж показав що смиканьнавіть найменших немає. Значить діагноз був 100%, кільцяущільнювачів. Ось так, беріть на замітку.
Усім удачі на дорогах.
Коментарі4
Тригатися ще може через котушки, що вмирає. З моєї практики.
Звичайно може, але котушка абсолютно нова і нового зразка, тому її виключив відразу на 100%, так само як і бронепроводу.
У нас немає на 16 кл моторі бронепроводів.
Знаю, але індивідуальні котушки теж далеко не подарунок.