Сильно діставала мене проблема з гарячим запуском двигуна (здаєтьсяне одного мене) Після простою 15-20 хв. Двигун стартував тількиякщо натиснути педаль в підлогу і сек. 5 крутити стартером. Тобтонеобхідна продування циліндрів ніби натякало, що гарячий двигунзаливає бензином при простої. По 2 метри в хвилину то витратавідлітає в космос) Карбюратор звичайний К-126гм, голка унікар.
Рівень поплавця по мануалу, 40-41 мм від площини.
< p>
Що зроблено:Встановив поршень прискорювального насоса з порожнімштоком, У К-126г шток робили порожнім, з отворами для вентиляціїкамери поплавця, згодом від цього з якоїсь причини відмовилися.
Знизив рівень палива на 2 мм.Результат:Витрата на трасі знизився, траса 9.8 л., місто 12 (тепер я знаю як домагаються низької витратичудо-тюнігатори)))) )
Замір проводився таким чином. Машина в гаражі. З бака викачувавсябензонасосом весь бензин. Заливається 10 л. (зазвичай у мене пробіг40-60 км). Після повернення в гараж викачував залишок з бака (тобтомашина повинна в одному положенні знаходитися, або строгогоризонтально) Кілометраж GPS (одометр близько 10% додає)
двигун стартує набагато легше, 3-5 оборотів коленвала і трохипридавити газальку.
АЛЕ при відкритті другої камери провал… ну не те що б зовсімпровал, прискорення падає.
Інших глюків не виявив.
Що робити не знаю, легкий запуск подобається, провал не подобається)))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.