Прошивка у DimeSpb

І так я думаю багато хто знає особливо власники 204 моторів алегендарному затупі, хто як з ним бореться, міняючи клапани avcs, муфти, датчики детона і т. Д. Поставивши гбо я позбувся детонації івід затупу посуті, але коли в рідкісні дні встановлений тодіваріатор не сипав пропуски запалювання, машина їхала дуже бадьорона газу, відключивши його нафіг і кинувши в гараж (кому треба -віддам менше ніж за половину) я ганяв так і вже звик до динаміки. А400 або 450 $ за прошивку, атмо мотор, Карл і 400 $. І тут явипадково наткнувся на бж Діми і почав читати його статті про 204мотор, потім написав Дімі, благо він виявився дуже товариськоюлюдиною на відміну від більшості інших. Місяця 3 нескінченнихпитань, кабель я замовив давно китайський тактрікс, Діма менінаписав на кшталт чувак, а що ми чекаємо, давай шити, дивитисялоги. Так як я Діму просив робити оптимізовану прошивку під ГБО, мивирішили все випробувати на моєму машині. Записав логи, і Діма всепідкоригував та залив нову прошивку через свій софт віддалено.Відключив egr, продування катів, 2-ж лямбду. І я вам скажу машинапросто поїхала як паровоз із низів, що на бензі що на газу. Упоєднанні з гідроблоком Вовы я до 100 в машині з дитячим кріслом, парою дисків у багажнику та балоном з 30 літрами, їжу стабільно10.9 до сотки, виміри робив на Dragon люб'язно наданих drgnusmas.Фото пізніше додам з розгоном або відео, зараз викину мотлох змашини і переміряю, думаю можна 10.7-10.8 поїхати, що для 204мотора та автомата дуже крутий результат.
П.С., кому в Україні треба прошити будь-яку Subaru - пишіть…