муки вибору

Почну свій бортжурнал з передісторії. Після 10 років експлуатаціїSeat Leon, 2010 р. В. Механіка, 1.4. С, комплектація Стайл+, булобажання поміняти машину і взяти щось новіше, більше і завтоматом.Спонтанно продавши свого друга, а саме так я називав своюміні ракету, яка вірою і правдою служила мені 10 років, почав пошукнової машини.
За ті три тижні, після отримання задатку за машину та її фактичногопродажу, мною був вивчений ринок вздовж та впоперек.За підсумкомбюджет на покупку зріс з 25 до 35 тис.
Розглядав б\у, битки, Корею і вже наприкінці нову, але новимрозглядався тільки Пижик 3008 і саме рестайл. З конкурентів нафінальній стадії були Спортедж (офіціал та б\у), Соренто (офіціал іКорея) і Пиж 3008. До фінального вибору відпали Мазда СХ5, Хонда СР-В і Тойота Рав 4 (всіх я дивився з США.) В якийсь момент був щеМітцубіші аутлендер, американець. Але після тест драйву передумав.Японці були непогані, бюджет в 25-28к влазили, за розміром більше, то дизайну Хонда і Тойота програвали (але це суб'єктивні всякіштучки) . Мазда хороша, але звичайно трішки ненажерлива. Зупиняв щетой факт, як часто їх викрадають (американців). Дивився машини вУкраїні і все було не те, чи не подобалися удари, переважно всіпродавали перекупи, а тому на якість ремонту сильно нерозраховував. Чекати машину 3-4 місяці не хотів. Перемкнулися надизель і тут звичайно дуже сподобалися Сорренто в плані тяги, місця, приводу, наповнення. Гарний Сорренто виходив у межах 32-35кіз пробігом від 60 тис (це рестайл 2018 року). Непогані новіспортеджі з 2.0 дизелем але трохи застаріли дизайном, а так машинаок, і це говорять продажі – їх реально багато в Україні та Києві.Після продзвону компаній, які ганяють машини з Кореї, якось сталоне весело. Я й раніше чув, що там жорстко крутять пробіг, не хотівпотрапити на таку машину, а чесний пробіг у 150к+ мене не цікавив, бо якщо це пробіг не особисто мій, такі машини просто нерозглядаю.<
У результаті на арену вийшов другий водій і за сумісництвом дружинаі вибір упав на 3008. Не скажу, що він мені не сподобався, машинавідмінна, свіжа дизайном, гарна коробка і двигун. Місця ззаду трохименше ніж із Сорренто та Спортедже, але дитині достатньо. Яприхильник того, що від водіння машини людина повинна отримуватизадоволення (з Леоном у мене так і було). Ходив по всіх салонахвибивав знижку. У результаті отримавши знижку в 1100 євро замовилимашину у виробництво – Алюр, червоний з чорним дахом, пам'ятьсидінь, бездротова зарядка + пакет безпеки (дивно, що такого пакетуне було в жодній комплектації, яка була в Україні). Чекати сказалидо кінця червня 2021 року.

Через буквально тиждень – два у Києві розпочався локдаун, закрилиметро, каршерингу не вистачало і не завжди був під будинком, натаксі багато не Накатаєшся, було холодно і самокатів з великами щене було. Було неможливо незручно. Після наради в колі сім'ївирішили змінити замовлення і взяти те, що було на складі. (не булопакету безпеки). Але трохи підкопили грошей і вистачило вже наГТ.

Перепідписали договір, оплатив машину і почалися якісь гойдалкиз доставкою машини. То щось там логісти втратили, то свята, то щещось. У результаті машину я отримав через 2.5 тижні після повноїоплати. Це мій перший новий автомобіль з салону, не знаю, може ценормально такі терміни. На даний момент пробіг 1000 км., тому більшдокладний відгук про експлуатацію буде трохи пізніше .

На даний момент витрата близько 8.5-9 літрів, але впевнений, що вінще опуститься. > Є проблеми з режимами спорт та еко (вони простовідключаться через 5 секунд), але після спілкування з імпортеромзрозумів, що це глобальна проблема і чекаю на нову прошивку. Покиїжджу стандартним

Домовилися з дружиною, що ця машина буде поки що спільна, а надалідокупивши другу (збираємося переїжджати) і ось тоді мене напевновже ніщо не зупинить від Соренто, але вже в новому кузові :)

" що він ще опуститься. Є проблеми з режимами спорт і еко (вонипросто відключаться через 5 секунд), але після спілкування зімпортером зрозумів, що це глобальна проблема і чекаю новоїпрошивки. Поки їжджу стандартним