Покупка першого авто і як я купив Smart?

/**/
Вступ.

Нарешті я зважився зареєструватися на MegaDriver.org І першимпостом логічно написати "початок" Про те, як я вибирав і купив своєперше авто.

Хоча, після покупки, минуло вже 3 роки, я впевнений у тому, щозможу поділитися інформацією, яка була пов'язана з рішенням купівліта експлуатацією авто.

Таким чином, у майбутньому є ідея зробити кілька постів про всізначущі дії, які були пов'язані з авто протягом 3-х років.

цікава тим, кому цікава конкретика і холодний розрахунок. Є план, щоб наступні пости несли більше фактів, хоча можливо іфотоілюстрацій буде мало т .К. Далеко не все фіксувалося на фото, але фіксувалися витрати :) Навіть, якщо нікому не буде цікаво,
Якось у старості…
одним дощовим літнім вечором...
я відкрию і прочитаю цей щоденник спогадів.
< /p>
1. "зерно" Ідея купівлі авто.

Немає бажання мати і водити авто
Довгий час, мені не хотілося ні машини, ні водити її зовсім. Середдрузів і знайомих достатньо тих, у кого була така ж думка і навітьдосі таких зустрічаю. > — “Як водити її у Києві? Адже машинбагато, їздять абияк…”
— “Кожне водіння, це суцільні переживання, стрес…”
— “Це вимагає, великого бюджету грошей і постійних витрат — дешевшеза таксі”

Як правило, так кажуть ті, які не мали авто, досвіду і власне незакохалися у “керування” та “можливості” які воновідкриває.

i>

Також моєю відмазкою, можливо, було те, що у студентські роки я бувучасником невеликої ДТП. Можливо, саме ця подія — відбила бажаннядо водіння на певний період. . Завжди простіше скласти руки інічого не робити, чим приймати рішення та діяти. Якщо зараз зробити“ретроспективу”, то істинно розумієш, що відмазуватись такимивідмовками було як безглуздо, так і обмежувало мене у пересування іпросто позбавляло мене позитивних емоцій.

< Є думка, що "ретроспектива" це вид когнітивногоспотворення. І спроби думати, що в минулому ти вчинив би вжепо-іншому — лише думки, що спотворюють реальність. b>
Бажання "водити" знову з'явилося після того, як мене попросилизробити драйвер на Citroen C1. Відчуття були неймовірні, такевраження, що сів у картинг. З віком розумієш, що насправді не такбагато “речей”, які по-справжньому в тебе викликають – позитивніемоції та дитячу радість. І якщо ви справді можете отримуватибільше задоволення від життя, то навіщо відмовляти? ) Після цієїподії, думка стати власником авто — мені не давала спокою. Я думавпро це протягом тижнів та місяців. Виношував ідею, і тим часоммоніторив те авто, яке мені сподобалося Citroen C1 і ціни на них (для того, щоб зрозуміти, скільки ж мені потрібно). Виявилося, щоїхня вартість була наприкінці 2014 року близько 8000 у.О. Захороший варіант (долар тоді був близько 17-18 грн.) і зрозумів, навіть якщо позичити у всіх, то все одно не вистачить. І так, якдостатнього бюджету не було, я дійшов висновку, що потрібновгамувати свій запал і вибирати щось простіше. Раніше, у мененедовгий час був у використанні ВАЗ 2108. Щиро кажучи, вона мені йдосі подобається зовні. І зупинив свій погляд на ній. Проте, меневсіляко відмовляли. Аргументуючи це тим, що я ремонтуватиму їїкожні два тижні, за фактом витрати часу і грошей на ремонт будутьбільші за старішу іномарку. Ця затія, здавалася складною інездійсненним у моїх умовах завданням. Тому я відклав ідею купівліта спробував забути про це.

2. “Рецидив” Ідея покупки — мене не залишала.
Новий Рік, настав 2014, лютий, долар із 17 став 27, 6, а гроші, якія міг використати, були у гривні. Звичайно, мене не міг незасмучувати той факт, що купівельна спроможність у мене явнознизилася. Однак, мені, як і раніше, дуже хотілося своє авто. І такзібрав основні критерії:- авто повинне мені подобатися зовні -потрапити до бюджету до 100к грн. (4000 у.О.) Дивився на сайтахпродажу авто наприклад, Golf 2 і Mazda 323f. Однак їх виявилося нетак багато, а стан "не битий і не фарбований" просто шокував. Як іне викликало захоплення стану кузова, салон та ін. Такі враження, що в них возили 20 років дрова і ніколи не доглядали їх. Йдучи впошуках mazda або golf, я просто з посмішкою звернув свій погляд наSmart, звичайно ж на ціну за якою продавали 3200-4000. Ну і пішовдалі шукати "свої мазди". Нормальних варіантів мазди та гольфу — яне побачив, і подумав:«Ну, а що? Я ж приїхав на авторинок дивитисямашини. Чому б не подивитись і Smart? ”

Варіанти за ціну у 3000-3500 — були лише “свіжопригнані”, явнимиперекупами. Заглянувши в салон, зрозумів, що вони не особливо "запарювалися" над вибором, а брали те, що дешевше. Пластик унавіть салоні подряпаний, як і порожньо в салоні іноді навітькилимків не було. Після чого пішов дивитися інші варіанти, якідорожчі. Однак одразу ж звернув увагу, що має панорамний дах. Першапосадка в неї, була порівняна напевно з вертольотом :) Почав ходитинавколо інших Smart 2000х років. Зовні, я б ніколи не сказав, щотій машині 15 років. Smart навіть через довгі роки здаєтьсясучасною, незвичайною та привабливою. І думка, що вони невиглядають на свій вік, не змінилася. Підійшов до іншого варіанту іпочав спілкуватися з продавцями і уважно розглядати. Всерединувідчуття були неоднозначними. Абсолютно все, що не подивися було“іншим”, тобто. Не таким як у звичайній, стандартній машині.Починаючи від місця де розташований роз'єм для ключа запалення достандартного кольору пластику інтер'єру. Коли я провів у машині 15хвилин, я зрозумів ця вся унікальність мене "зачепила" і я навітьпочав закохуватися щось.
Це те, що надає їй індивідуальності.”
— подумав я.

Стан цього варіанту, як для 2000-х років був просто чудовим, принаймні, таке початкове враження. Ніде не побачив ні іржі, ніподряпин, навіть повітрозабірник якийсь нестандартний. Ходивши білянеї годину, я постарався собі уявити, чи підходить мені Smart. Якавізуально набагато старша, ніж smart. З цими неоднозначними думкамита відчуттями — я поїхав додому, щоб добре подумати. Порівнянняпотреб та можливостей.
Радився з рідними та друзями.Зважував усі “За” та “Проти”.Відмінностей від “стандартного” авто насправді достатньо:Я бвідзначив основні, які можна винести, без експлуатації авто тадетального вивчення. >
— купе і 2 місця
(у разі потреби, не вийде:підробити в таксі, возити дитинунезрозуміло як, коли знадобиться в далекому, мандрувати компанією…)
- невеликий ресурс двигуна ... 100-150 тис. Км. Для бензину
(як знайшов у статтях, тоді це не здавалося проблемою, адже великихвідстаней не планував)
Плюси машини:
/i>
— зав'ялені економічні витрати 5, 5-6
— невеликі габарити авто
— пластикові деталі екстер'єру
— індивідуальний зовнішній вигляд — не купити нічого, або мати іпочати керувати авто, яке подобається
Рішення прийнято, купую SMART. 4. Перегляди. Вибіравто (у конкретного продавця) Першою справою відразу домовився проогляд того SMART, який дивився авторинку. Звичайно ж як годиться, явзяв групу підтримки домовився з братом та другом. Адже я, на тоймомент, зовсім був профан і нічого не відстрілював. Зустрівся зпродавцем, поки їхали на СТО я вперше в ньому проїхався, правдапасажиром. Чесно кажучи, не зрозуміло, на що саме звертати увагупід час їзди — якщо ти не "шариш". Намагався прислухатися, і чувякийсь скрип ззаду. На запитання:Що це? — відповідь “Це склобагажника — треба подивитися, що там…”
Далі, все стандартно — поїхали на СТО на діагностику. Дивилися, масла на двигуні не видно, але якось сам двигун був підозрілочистий. Підключили OBD і діагностика майже відразу показала -пробіг був скручений (і не ідеальним способом, якщо це видно прискануванні). Добре йдемо далі, почали робити виміри при підвищенихоборотах — з'явився сизий дим із вихлопною, що нічого хорошогоговорити не може. Сама машина зовні - кузов, салон ... Був увідмінному стані. Засмутившись, мені довелося відмовитися від цьогоавто. Другим етапом, я почав дивитися варіанти Смарт до 4К навеб-сайті авторіа. Знайшов варіант Смарта, на який було доставленогазове обладнання.
Фото18
Фото19
Фото20
Фото21
Фото22
Газовий балон встановлений у ніші під сидінням водія. У конструкціїSmart Fortwo 450, передбачено в днищі - дві ніші. Залежно відмоделі, бензиновий бак може бути на дві ніші (великий), а може бутина одну (близько 25 літрів) - як у цьому авто.
Господар все так ідеально розписував…
— витрата маленька, балона 15л вистачає на 280км
— 2000 року

Звісно, ​​жаба у мені зіграла і я почав прикидати…
Якщо ціна одного літра газу (2015) було близько 10 грн. То, за йогословами, витрата складала близько 5 літрів на 100 км. Разомвиходило ~ 50 коп км.
Йо моє, це ж дешевше ніж на громадському транспорті! — подумав я:)
Я то через незнання не знав, що паливо це далеко, на одну з витратна б/в авто.

Здзвонився, зустрівся — поїхали дивитись. Подивившись продавецьДмитро - так все гладко розповідав, пластикова запчастина кузова 50баксів, витрата невелика. Щось типу міняв по ходовій. Заглянувши доакумулятора (який знаходиться під килимком, біля ніг пасажира)помітив, що ковролін був мокрим. Продавець запевняв, що це вінробив хімчистку салону "як же перед продажем її не зробити? ". Якщовам здається що-небудь недобре/несправне — це так і є. А усвідомитиі прийняти рішення, а в ідеалі перевірити та підтвердити його.Загалом все виглядало прийнятно, а шукати ще варіанти вже нехотілося. Коли зайнявся хочеться тут і зараз. Усі розуміють, щоемоційні рішення мають великий ризик бути неправильними. Проте людидуже часто роблять їх.

Поїхали на огляд на СТО, диму при підвищених оборотах не було — щовже було приємно.
< /Так, ще одна з особливостей Smart - це невеликий ресурсдвигуна. Для бензинового варіюється, як правило, від 100 до 150тис. Км. Помітили невеликі потіки олії, біля двигуна та турбіни.Була підозра, що турбіна сопливить. Це один із суттєвих недоліків, який був знайдений. Знижку на ремонт турбіни символічно в 3 тис.грн — ми оголосили Продавцю і він одразу ж погодився. Та радість.Усі сумніви розвіялися і треба брати.

Деталі формальної купівлі та оформлення, стандарти тому їх опускаю.З деталей, що цікаво працівник МРЕВ, який оглядав авто такожпомітив, що вологий килимок у акумулятора, на що звернув мою увагу.Також не було вписано до тих. Паспорт газове обладнання, якеуспішно вписав при оформленні, щоб уникнути непорозумінь умайбутньому.

І так, з другого перегляду Smart, я знайшов прийнятний для себеваріант…

Ретроспектива:

1. Поспішна купівля (з 2-го перегляду)
Це однозначно було моє поспішне рішення на емоційному тлі. Неробіть так. Це не пачка цигарок чи навіть це не взуття дорогогобренду. Як правило, ви купуєте авто з розрахунком на тривалийтермін використання. Тому необхідна максимальна увага таприскіпливість. Перед покупкою обов'язково перевіряйте двигун, турбіну та коробку. А взагалі можна скласти нескінченний списоктого, що міг би перевірити.

2. Smart fortwo, 2000 років коротко це бюджетний автомобіль, якийвідмінно підійде молодим людям, що люблять нестандартні рішення.Однак за все "нестандартне" у майбутньому доведеться попаритися. Якмінімум, способи та доступність ремонту, ресурс деталей. На ринкуСмартов мало у нормальному стані, більшу частку доведено до 120 тиспробігу, де кап. Ремонт двигуна не за горами. Якби я мігповернутися в часі, то вибирав би смарт у якогось “задроту” які всеполагодив типу як я :) Так, в ідеалі купувати у когось зі смартклубу, який має рахунки зі сто, що підтверджують усі його ремонти.
Однак, висновки + і — можна зробити вже після експлуатації.

3. Саме мій Смарт був позбавлений
— Кнопки відкриття скла багажника.
У моделях 1999 року випуску, така кнопка не була передбачена.
Це вкрай незручно, адже щоб відкрити багажник вам потрібнозаглушити машину і відкрити швидким подвійним натисканням кнопкиабо ключем вручну. А з огляду на те, що є турбіна, і післярозігріву глушити відразу небажано — отримуємо незручності. Нуваріант возити з собою постійно другий ключ теж такий собі варіант.Другий ключ повинен бути, навіть можна відкривати багажникподвійним натисканням або просто навіть випадково. Т.К. На буксиріабо евакуаторі до найближчого сервісу, в якому "прив'язують" ключідо іммобілайзера Смарта.
Металічну частину ключа виготовити нескладно, але для "прив'язки"брелока до автомобіля потрібно спеціальне обладнання. "прив'язка"брелка — на той момент було досить дороге задоволення
— Підсклянника, попільнички, боксу для дисків
— Литих дисків
— Буксирувального гака
— Підсклянників/заглушок сидіннях
— Шторки багажника
— Бризговиків та інших дрібниць

> Переваги:
Індивідуальність (як екстер'єр так і інтер'єр, не дивлячись нароки)
Хороші сидіння (правда регулювання нахилу спинки для пасажиранедоступна)
Маневреність
Прохідність (за рахунок короткої бази)
Пластикові деталі (не можуть піддатися корозії)

Недоліки:
Дорогі Оригінальні запчастини (проте все відносно у BMW в 2-3більше)
Різноширока гума (зовні це навіть +)
Жорстка підвіска (всі ями відчуваються, проте якщо ще не звик докомфорту ковтати не повинно. Також у цьому є і перевага, коли немаєскладної підвіски майже нема чому ламатися)
Невеликий ресурс двигуна (близько до 150 тис. Для бензинового, проте все залежить від експлуатації)

Дякую тим, хто дочитав до кінця :)