Ну писати тут особливо нема про що. Машина почала перегріватися вчерговий раз. Антифриз був на рівні. Радіатор новий, антифриз тежсвіжий, патрубки в порядку також і візкомуфта з водяною помпою нові. Плюс усі ознаки вказують на старий термостат, бо радіатор, іпатрубки перед термостатом гарячі, а патрубок після ньогохолодний.Замовив термостат фірми Geits.У заміні нічого складного, зняв патрубок з радіатора попередньо підставив відро під нього, злив антифриз замінив зрадника », все надійно закріпив, заливантифриз і при прогріві стравлював повітря. Ну і все, нічогоскладного)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.