Часткова заміна мастила в ГУРі Subaru Outback

Після приходів морозів, почав помічати на холодній машині, що майжев крайніх положеннях трохи "закушує" кермо. Причин як ми знаємоможе бути не багато і я вирішив поки що "не думати про погане" " іпочати з найпростішого, із заміни масла в гурі)
Одразу як подивився на колір під кришкою, мені здалося що вононормальне, але ... Як з'ясувалося пізніше, воно коричнево-каламутнеі далеко не схоже на нове Загалом міняти обов'язково!
У попередньому постіhttps://megadriver.org/p1113780-zamina-oliyi-v-gur (дякую хлопцям)все докладно розписали і пояснили.
1) всі сказали що так краще, але не економно, тому що замість літрайде на заміну два (ціна олії копійчана, краще зробити якісно)
2) при повній заміні за один раз, є ризик "заповітряти" систему
3) підйомника у мене в гаражі немає, а ставити на колодки — якосьстрімко. В аптеці шприц 20мг + крапельницю) Так само купив двіболсанки такого масла (одну сьогодні використовував, другувикористовую як повторюватиму процедуру через 150км):
Маслов у гур Subaru outback

Все робив як радили під моїм попереднім постом:
(робилося на холодній машині в гаражі)
1) відкрутив пробку бочка ГУРу
2) "висмоктав" з бочка все що можна було (близько 120мг відпозначки cold min його там)
3) залив повільно по позначку cold min масло (щоб уникнути зайвихбульбашок)
4) закрутив пробку
5) завів машину. 3 повні оберти до кінця вліво і 3 вправо (украйньому положенні не можна затримувати кермо більш ніж насекунду)
6) заглушив
7) повторив

< Змінивши перший літр і вигнавши машину з гаража, поїхавперевірити допомогло. Ли.
Тьху-тьху, закушування зникли, душа заспокоїлася і налаштувавсязнову через 150км повторювати цю нудну процедуру). В ГУРі, раптомдопоможе запобігти серйозним поломкам!