Вакуумний насос гальм. Початок…
Впевнений тема буде цікава дизелістам, які знають про проблему звакуумом на гальма. Було багато вивчено матеріалу про заміну насосана вакуум, але вирішив поекспериментувати і був куплений роторпомпи вакуумного насоса на 4 щітки., Про встановлення якого вінтернеті інформації не знайшов., Бразилія
Значить що маємо:
Розмір рідного ротора (замінний код Cargo 134326)
Діаметр 49 мм
Висота 25 мм
Шліцов 16
Розмір нового ротора Cargo 139964
Діаметр 49, 45 мм
Висота 25
Шліцов 16
Думаю різниця в 0, 45 мм буде не критичною, тим більше впевнений євироблення в самому насосі на цей розмір ))) Після установки, якупроведу сьогодні напишу, чи потрібна все-таки проточка на 0, 45 мм., ну і сам результат.
вдалася (((( На моєму роторі виявилося 18 шліців, а не 16) ((( Томузамінний код оригінального ротора, про який всі пишуть в інтернетіє не дійсним)). Куплений ротор намагатимуся замінити на Cargo137272 на три щітки Діаметр 49 мм Шлицов 18 Висота 24, 95, що на0, 05мм. Менше від рідного, але намагатимемося
Коментарі4
Та тормоза справа потрібна. у мене з гени тільки вал стирчить а насоса немає. хотів купити дорого так і катаюся за день і нога втомлюється на педаль тиснути
небезпечна ця справа, особливо при екстреному гальмуванні. Вакуумник до речі з генератора Газелі з дизельним двигуном Г-560 Stayr підходить. Але там ціна теж космос.
Та негайно гальмується оч складно на 17 бубанах. Підлога року Ішим поки ненашол.бюджет оч маленький.
Погано звичайно! Проблема і в мене така з гальмами!