FIAT Coupe у журналі Автопілот

Скажу відверто, купував я Купе для себе, а не з метою перепродажу.Адекватна людина, прочитавши БЖ цей зрозуміє. Я хотів матиавтомобіль для душі і зрозумів, що за мого бюджету Купе буденайкращим вибором.Але Мерседес 140 прийшов і все зруйнував :) Цеавтомобіль, який одним пострілом вбиває всіх конкурентів.Наприклад, після нього в сімку е32 мені сідати вже не хочеться.Думаю, що менезрозуміють не всі.Тільки ті, хто катався на 500SE з пробігом до100000 км :) І незважаючи на це, моє серце все одно кличе доФІАТ.Він мені ближче.Розумом розумієш, що 140-ий крутіший майже увсьому і крім того, є відмінною інвестицією. "кабани" у відмінномузбереженні роками будуть тільки дорожчати.І все ж таки з Куперозлучатися мені не хочеться.Це сонячний зайчик, який завжди даруєсвято і піднятий настрій.Він здатний прикрасити будь-який похмурий, похмурий день.І ці емоції серед сірих буднів дуже потрібні.До речі, їздити на Купе мені подобається більше, ніж у моїй колишній GTVTurbo.За кермом сидиш як людина. У ньому немає цієї безглуздоїпосадки - "довгі руки, короткі ноги". Салон набагато просторіший, особливо ззаду, і місця над головою водія більше. На ходу вонизовсім різні. Альфа грайлива і бешкетна, а ФІАТ більш серйозний іпрямолінійний. Іноді навіть ловиш себе на думці, що у русі він малонагадує типовий італійський автомобіль. Лише характерний стильторпедо не дає про це забути. Але його вдачу мені подобається.Головну скрипку в цьому оркестрі грає двигун Delta Integrale 16V.Так, він не вміє співати як Буссо, але його турбопідхоплення —наркотик. А з чіпом на 1, 3 бара ... Тому, продавати такий генераторзадоволення зовсім не хочеться. Тим більше, коли повністю привівйого техніку до ладу. А коли береш до рук журнал "автопілот" 1994року, то про продаж навіть думати не хочеться. Нещодавно мійпередплатник mrBlackWood Надіслав мені в подарунок двачудові номери цього видання — червень та липень 1994 року. Ще разспасибі!
У моїй колекції раніше було лише два Автопілот

Це царський подарунок — у липневому номері редакція тестувалаФІАТ Купе саме в такій модифікації, як у мене . До цього, вросійських виданнях читав лише випробування версії Turbo 20V.Цікаво, що колись ці номери автопілоту гіпотетично я міг купитисамостійно. Справа в тому, що я був у Москві у серпні 1994 року і вкіосках шукав Авторевю. Пам'ятаю, на очі мені потрапив лишесерпневий номер Автопілот. Я перегорнув його і не купив, віддавшиперевагу каталогу. До Москви ми приїжджали тоді з сім'єю, в гостідо вітчима брата, який мешкає на проспекті Миру. До речі, в подорожвирушили на Ауді 100 "сигара", яка сьогодні стоїть у мене підвікном :) Від цієї поїздки я отримав масу нових вражень. Перший разу Москві, Червона площа, Кремль, Мавзолей ... Пам'ятаю, як захопивмене центр столиці пізно ввечері — все місто в вогнях реклами тасвітлі неонових ламп, казино, розкішні ресторани, велика кількістьдорогих авто. Велич Москви відчувалося щокроку. Архітектура, відомівсьому світу визначні пам'ятки, куточки історії. Післяпровінційного міста тих років просто інший світ! Із задоволеннямприїхав би знову. Замало тоді вдалося подивитися. Я навіть уМакДональдс не потрапив :) Але, повернемося до Автопілота. Цейжурнал нагадав мені, як вражав ті роки FIAT Coupe. Звичайно ж ямріяв, що колись куплю такий. Читаю сьогодні тести 1994 року і впам'яті оживають емоції того бажання. Яскраві спогади женуть думкипро продаж Купе геть:Липневий номер теж дуже душевний. Там є тестAlfa 155 Q4, FIAT Punto GT Turbo та Lancia Delta II HF Turbo:Атакож пізнавальна екскурсія музеєм Альфа Ромео:

Тепер хочу знайти "автопілот" із тестом Купе в Москві.